【錯誤】中共運-8反潛機於8/23飛進台灣本島上空？缺乏證據！國防部並無偵測到此航機路線

網傳「解放軍的運8反潛機飛到了臺灣島上空」的圖片及訊息，內容聲稱在 2024 年 8 月 23 日上午，一架中共「運-8 反潛機」曾飛到台灣新竹及苗栗一帶上空，繞了一陣子才飛回去。經查證，網傳圖片來自「adsbexchange.com」航班追蹤平台，根據該平台的資料， 8 月 23 日確實有一架代號「7A4447」的軍機飛入台灣本島上空，但該機型是「安托諾夫 An-12」運輸機，並非「運-8」（Y-8）。從現有的資料來看，無法確認該平台上的航機圖是否準確無誤，而且國防部公布的「中共解放軍臺海周邊海、空域動態」顯示，8 月 23 日並沒有任何一架中共軍機飛進台灣本島上空，傳言僅憑一張線上公開的航機圖，聲稱是共機飛入台灣的證據明顯不足。

共機飛進台灣本島上空？

原始謠傳版本：

今天解放軍的運8反潛機飛到了臺灣島上空，台灣民進黨高層絕對不會讓這新聞播出來 , 又要上演集體裝瞎 , 只要裝作沒看到就能當作沒發生過 , 又是台灣好棒棒的一天

主要流傳這張圖片：

並在社群平台流傳：

查證解釋：

網傳訊息的原始出處為何？

MyGoPen 搜尋網傳圖片左上角網址「adsbexchange.com」，可以找到這是一個紀錄「廣播式自動回報監視」（ADS-B）的網站，為愛好者、研究人員及記者提供全球最廣泛的飛行數據。該平台使用「群眾外包數據」（crowdsourced data），收集飛機傳輸的無線電訊號，提供空中飛行的即時數據。

從網傳圖片左上角資訊可以得知，傳言聲稱的「運-8」反潛機代號為「7A4447」，以此搜尋 2024 年 8 月 23 日台灣海峽的航機圖，可以確認網傳圖片確實來自該平台，並無造假或後製 P 圖痕跡。

補充：MyGoPen 已寄信詢問 adsbexchange.com 有關網傳圖片的航班資訊是否有誤植或不準確的情況，若有進一步說明將更新於本文中。

記者請 ACDA 航發協會飛行機師講師、前空軍官校飛行教官于皓瑋，協助檢視網傳圖片。于浩瑋表示，從現有的資料來看，確實不能一口咬定網傳圖片造假，不過無論是哪國的飛機，要經過台灣都須提交飛航計畫，且須通過民航局等相關單位的審核，不可能會在台灣當局不知情的情況下飛到台灣本島上空。

「軍情與航空」網站主編施孝瑋表示，基本上大陸的軍機要直接飛到台灣上空不太可能，最多讓它飛到台灣的近鄰區之外，也就是 24 海浬之外，再怎麼樣也不可能讓它飛進來，而且如果是飛到離 24 海浬很近的區域，也會有戰機伴隨或跟監，通常要切進來的機率不大。

至於 ADS-B 的訊號是否有辦法變造，施孝瑋表示確實有這樣的案例，如果是商用飛機的追蹤，ADS-B 的資訊通常不太會有什麼問題，但如果是軍方特殊任務機，可能就會有假訊號，這樣 ADS-B 的數據就會不精確。施孝瑋也補充，依台灣目前的防空示警系統，大陸軍機不太可能大搖大擺飛進來還沒被偵測到。

根據國防部 8 月 24 日發布的「中共解放軍臺海周邊海、空域動態」，統計 8 月 23 日 6：00 時至 8 月 24 日 6：00 時止，總計偵獲共機 38 架次，其中逾越海峽中線及其延伸線，進入北部、中部、南部、東南及東部空域 32 架次。從國防部公布的示意圖來看，中共軍機皆於台灣 42 海浬外，並無非入台灣本島上空的情事發生。

此外，網傳圖片中的飛機型號為「安托諾夫 An-12」（ANTONOV An-12），這款機型於 1959 年開始服役，1973 年停止生產。中國的「運-8」英文名稱則是「Y-8」，雖然原型確實來自 An-12，但「運-8」是由陝西飛機工業研製、1974 年首飛成功。

「運-8」飛機還有許多不同類型，像是戰術運輸機「運-8 基本型」、直升機載機「運-8A」、氣密型軍用機「運-8C」、出口型民用機「運-8D」、反潛巡邏機「運-8Q、運-8X」等，並非所有的「運-8」都是反潛機。


結論

從現有資訊來看，第一，單從網傳圖片的資料，無法確定是中共「運-8」反潛機；第二，只能確定網傳圖片來自航班追蹤平台，無法確定資料內容是否準確；第三，國防部並未於 8 月 23 日偵測到共機進入台灣本島上空，綜上所述，網傳訊息證據不足。
資料來源：

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7A4447
中華民國國防部 -

中共解放軍臺海周邊海、空域動態
中共解放軍進入臺海周邊空域活動示意圖
Air Charter Service - ANTONOV AN-12
中国经济网 - 运-8系列

諮詢單位：

ACDA 航發協會飛行機師講師 - 于皓瑋
軍情與航空網站主編 - 施孝瑋