【鏡觀】誰敢改革台鐵

台鐵又出事了。距離上次普悠瑪號在2018年10月出軌造成18條人命的損失，中間只間隔了不到3年。這一次出事的是408次太魯閣號，在花蓮清水隧道附近撞擊由邊坡滑落的工程車，出軌奪走了50條人命。

交通部長林佳龍表示，待搶修工作告一段落後，會負起政治責任知所進退。換句話說，台鐵再度扮演部長殺手的角色。林佳龍求仁得仁，沒什麼好替他惋惜的，然而，台鐵的沉痾真的是換部長可以解決的事嗎？

林佳龍是在普悠瑪事故後上任的，他上任之後認真完成了台鐵的總體檢，體檢報告書洋洋灑灑共三百多頁，列出了上百條待改善事項。不過，這份院級的調查報告完成了之後，行政院長卻換人了，從當初下令體檢台鐵的賴清德換成今天的蘇貞昌。2019年，也就是普悠瑪號事故滿週年的時候，林部長曾經接受媒體專訪透露了一段耐人尋味的說法，他說：「組織改造若不是最上位者有決心，最後都失敗，府院的認識跟支持是成敗的關鍵。」

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