【鏡觀】誰敢改革台鐵

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上任後完成台鐵總體檢的林佳龍曾說:「組織改造若不是最上位者有決心,最後都失敗,府院的認識跟支持是成敗的關鍵。」
上任後完成台鐵總體檢的林佳龍曾說:「組織改造若不是最上位者有決心,最後都失敗,府院的認識跟支持是成敗的關鍵。」

台鐵又出事了。距離上次普悠瑪號在2018年10月出軌造成18條人命的損失,中間只間隔了不到3年。這一次出事的是408次太魯閣號,在花蓮清水隧道附近撞擊由邊坡滑落的工程車,出軌奪走了50條人命。

上任後完成台鐵總體檢的林佳龍曾說:「組織改造若不是最上位者有決心,最後都失敗,府院的認識跟支持是成敗的關鍵。」
上任後完成台鐵總體檢的林佳龍曾說:「組織改造若不是最上位者有決心,最後都失敗,府院的認識跟支持是成敗的關鍵。」

 

交通部長林佳龍表示,待搶修工作告一段落後,會負起政治責任知所進退。換句話說,台鐵再度扮演部長殺手的角色。林佳龍求仁得仁,沒什麼好替他惋惜的,然而,台鐵的沉痾真的是換部長可以解決的事嗎?

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