【鏡試駕】我「動」故我在！TOYOTA Corolla Altis GR Sport 2.0

鞠豪傑 Jet Chu

或許，每個駕駛的內心深處，都有渴望速度與激情的靈魂。

但提到「運動房車」，往往意味着妥協實用和舒適；

相對高昂的入手門檻，亦讓人望而生畏。

直到她驚艷亮相……

邁入TNGA平台世代、並於2019年國產化導入的現行版Corolla Altis操控性乃歷代之最，具備極大的運動化潛力。也因此總代理和泰汽車緊接著於2020年發表了維持原本動力規格，但搭載專屬跑格套件、與TOYOTA GAZOO Racing團隊調校懸吊系統的首代Corolla Altis GR Sport。而在日前Corolla Altis GR Sport也發表了小改款，除了外觀與懸吊的運動化調校外，動力也獲得大幅提昇，更符合其「GR Sport」的熱血與動感！

小改款Corolla Altis GR Sport 2.0提昇的不僅是心靈馬力，首次下放到國產化車款的新一代引擎與變速箱亦讓她戰力大增，開起來更有動感。
小改款Corolla Altis GR Sport 2.0提昇的不僅是心靈馬力，首次下放到國產化車款的新一代引擎與變速箱亦讓她戰力大增，開起來更有動感。

TOYOTA Corolla Altis GR Sport 2.0技術規格：

長寬高：4,635mm×1,780mm×1,435mm

軸 距：2,700mm

整備重量：1,370kg

動力：2.0升L4汽油引擎

最大馬力：170hp/6,600rpm

最大扭力：20.4kgm/4,400~4,800rpm

驅動方式：前輪驅動

標配售價：91.5萬元

身為國產化房車代表，TOYOTA Corolla Altis一直以來都有著「神車」的威名。但這「神」指的是其省油、好開、舒適又耐用，適合從小黃、公司車、到地方爸媽的普羅大眾，對於追求運動感的年輕人與個性買家的吸引力則相對薄弱。當然和泰汽車也深知此軟肋，於是多年來陸續發表了如Corolla Altis Z、Corolla Altis X等運動化「外觀」車型，幫助不少車主提昇心靈馬力。不過此次所發表的小改款Corolla Altis GR Sport 2.0提昇的不僅是心靈馬力，首次下放到國產化車款的新一代引擎與變速箱亦讓她戰力大增，開起來更有動感。

GR品牌下的車型包括性能車迷喜愛的GR Supra、GR Yaris以及GR 86等，而此次試駕Corolla Altis GR Sport 2.0則是由日本原廠GR團隊與國瑞汽車聯手開發，亦擁有純正的GR血統與技術。
GR品牌下的車型包括性能車迷喜愛的GR Supra、GR Yaris以及GR 86等，而此次試駕Corolla Altis GR Sport 2.0則是由日本原廠GR團隊與國瑞汽車聯手開發，亦擁有純正的GR血統與技術。

不過在介紹Corolla Altis GR Sport 2.0前，首先要簡單說明一下「GR」這個TOYOTA的性能副品牌。TOYOTA GAZOO Racing --GR品牌起源於豐田的賽車活動，由TOYOTA社長豐田章男推動，他本人也是賽車愛好者，並經常親自下場參賽。GR的設計理念是將賽車技術和經驗應用到量產車上，滿足駕駛愛好者對性能和操控的追求。GR品牌下的車型包括性能車迷喜愛的GR Supra、GR Yaris以及GR 86等，而此次試駕Corolla Altis GR Sport 2.0則是由日本原廠GR團隊與國瑞汽車聯手開發，亦擁有純正的GR血統與技術。

  1. 帶有Ｇ字型格柵進氣孔的水箱護罩，承襲GR Family Look更添視覺張力。
    帶有Ｇ字型格柵進氣孔的水箱護罩，承襲GR Family Look更添視覺張力。
  2. 帶有Ｇ字型格柵進氣孔的水箱護罩，承襲GR Family Look更添視覺張力。
    帶有Ｇ字型格柵進氣孔的水箱護罩，承襲GR Family Look更添視覺張力。
  3. 標配LED大燈與日行燈。
    標配LED大燈與日行燈。
  4. 專屬18吋霧黑鋁圈搭配225/40 R18低扁平比配胎，對於操控性與抓地力都有所助益。
    專屬18吋霧黑鋁圈搭配225/40 R18低扁平比配胎，對於操控性與抓地力都有所助益。
  5. LED光條式燻黑尾燈搭配GR銘板吸引眾人目光。
    LED光條式燻黑尾燈搭配GR銘板吸引眾人目光。
  6. 全車鍍鉻飾件完全黑化，增添戰鬥氣息。
    全車鍍鉻飾件完全黑化，增添戰鬥氣息。
  7. LED光條式燻黑尾燈搭配GR銘板吸引眾人目光。
    LED光條式燻黑尾燈搭配GR銘板吸引眾人目光。
  8. 後尾翼與車尾下方的分流器能有效增加高速行駛時的下壓力。
    後尾翼與車尾下方的分流器能有效增加高速行駛時的下壓力。
  9. 後尾翼與車尾下方的分流器能有效增加高速行駛時的下壓力。
    後尾翼與車尾下方的分流器能有效增加高速行駛時的下壓力。

而身為GR家族車款，Corolla Altis GR Sport 2.0 t擁有一系列酷炫的專屬設計和黑化套件。如車頭的G字型格柵進氣孔水箱護罩、氣壩左側GR專屬銘版、以及下氣壩兩側的進氣口，讓她看起來更有力量感。原本的全車鍍鉻飾件、包含窗框飾條等亦完全黑化，增添戰鬥氣息。專屬18吋霧黑鋁圈搭配225/40 R18低扁平比配胎，對於操控性與抓地力都有所助益。而畫龍點睛的還有燻黑尾翼和LED光條式燻黑尾燈，無論身在何處，都能吸引眾人的目光。另外內裝的部份也是GR氣息滿點。內裝座椅全新採用BRIN NAUB®透氣類麂皮材質，高速行駛時可提供乘坐優異的止滑性；座艙隨處可見GR專屬元素，如方向盤下方的GR專屬銘版、GR專屬引擎啟動鈕等，搭配重新設計座艙專屬紅黑雙色內裝配色，並加入吸睛度高的紅色安全帶，大幅提升整體座艙質感。

  1. 內裝也是GR氣息滿點。
    內裝也是GR氣息滿點。
  2. 全液晶儀表板可選擇多種顯示風格。
    全液晶儀表板可選擇多種顯示風格。
  3. 座艙隨處可見GR專屬元素，如方向盤下方的GR專屬銘版、GR專屬引擎啟動鈕等。
    座艙隨處可見GR專屬元素，如方向盤下方的GR專屬銘版、GR專屬引擎啟動鈕等。
  4. 座艙隨處可見GR專屬元素，如方向盤下方的GR專屬銘版、GR專屬引擎啟動鈕等。
    座艙隨處可見GR專屬元素，如方向盤下方的GR專屬銘版、GR專屬引擎啟動鈕等。
  5. 座艙隨處可見GR專屬元素，如方向盤下方的GR專屬銘版、GR專屬引擎啟動鈕等。
    座艙隨處可見GR專屬元素，如方向盤下方的GR專屬銘版、GR專屬引擎啟動鈕等。
  6. 換檔撥片附10速手自排功能。
    換檔撥片附10速手自排功能。
  7. 由GR團隊特別調整過的Sport Mode。
    由GR團隊特別調整過的Sport Mode。
  8. 由GR團隊特別調整過的Sport Mode。
    由GR團隊特別調整過的Sport Mode。
  9. 重新設計的專屬紅黑雙色內裝配色。
    重新設計的專屬紅黑雙色內裝配色。
  10. 重新設計的專屬紅黑雙色內裝配色。
    重新設計的專屬紅黑雙色內裝配色。
  11. 內裝座椅全新採用BRIN NAUB®透氣類麂皮材質。
    內裝座椅全新採用BRIN NAUB®透氣類麂皮材質。
  12. 前座頭枕附GR字樣。
    前座頭枕附GR字樣。
  13. 內裝座椅全新採用BRIN NAUB®透氣類麂皮材質。
    內裝座椅全新採用BRIN NAUB®透氣類麂皮材質。
  14. 內裝座椅全新採用BRIN NAUB®透氣類麂皮材質，並加入吸睛度高的紅色安全帶。
    內裝座椅全新採用BRIN NAUB®透氣類麂皮材質，並加入吸睛度高的紅色安全帶。

如果單以純燃油動力來比較，相較於小款前的Corolla Altis GR Sport 1.8，搭載Dynamic Force 2.0升四缸自然進氣引擎的Corolla Altis GR Sport 2.0光馬力就多出了30hp（140→170hp），扭力則增加了2.9kgm（17.5→20.4kgm），搭配Direct Shift-CVT附10速序列式手自排，油門踩下後雖然沒有時下流行的渦輪增壓引擎般的暴力輸出，但隨著引擎發出的悅耳聲浪、轉速的逐漸拉升，馬力也開始湧出，滿載爬林口坡也只是小菜一碟。而且因為其變速箱有所謂的Launch Gear設計，在起步時由齒輪帶動、之後才會用到鋼帶，所以一般CVT變速箱讓人詬病的加速遲緩在Corolla Altis GR Sport上面並不存在，超車與爬坡時更是有感。而另一個讓人感到驚喜的則是其由GR團隊特別調整過的Sport Mode，除了讓變速箱反應更靈敏並縮短換檔時間外，還加上了過彎自動降檔輔助，搭配直徑加粗10%的輕量化後防傾桿與略微重手的EPS轉向系統，在跑山時的樂趣並不會差身價高她數十萬、甚至百萬的其他性能車款太遠。

搭載的Dynamic Force 2.0升四缸引擎具備170hp/20.4kgm的動力輸出。
搭載的Dynamic Force 2.0升四缸引擎具備170hp/20.4kgm的動力輸出。

而作為一款允文允武的國民運動房車，Corolla Altis GR Sport 2.0僅16.5km/L的平均油耗更是讓人驚艷！這要歸功於她所搭載的Dynamic Force 2.0升四缸自然進氣引擎除了具備13:1高壓縮比外，高達40％的熱效率亦為同級最高！

  1. 以Corolla Altis GR Sport 2.0為基礎打造的統規賽廠車，內裝部品以正式賽車規制進行改裝。
    以Corolla Altis GR Sport 2.0為基礎打造的統規賽廠車，內裝部品以正式賽車規制進行改裝。
  2. 以Corolla Altis GR Sport 2.0為基礎打造的統規賽廠車，內裝部品以正式賽車規制進行改裝。
    以Corolla Altis GR Sport 2.0為基礎打造的統規賽廠車，內裝部品以正式賽車規制進行改裝。
  3. 以Corolla Altis GR Sport 2.0為基礎打造的統規賽廠車，內裝部品以正式賽車規制進行改裝。
    以Corolla Altis GR Sport 2.0為基礎打造的統規賽廠車，內裝部品以正式賽車規制進行改裝。
  4. 雖然市場上其他品牌曾推出過動力強勁且風格硬派的國產運動轎車，但Corolla Altis GR Sport 2.0在兼顧運動感與舒適性、經濟性方面表現出色，更符合一般消費者的日常使用習慣。
    雖然市場上其他品牌曾推出過動力強勁且風格硬派的國產運動轎車，但Corolla Altis GR Sport 2.0在兼顧運動感與舒適性、經濟性方面表現出色，更符合一般消費者的日常使用習慣。

相較於曾經在台灣曇花一現的他廠國產運動房車，Corolla Altis GR Sport 2.0雖然沒有她們的強悍動力與硬派跑格，但我個人認為Corolla Altis GR Sport 2.0帶點動感卻又不犧牲舒適與經濟性的設定，卻是最貼近一般消費者生活的運動化車款。而對於實在是熱血滿腔無處去的GR粉絲，和泰汽車亦在規劃以Corolla Altis GR Sport 2.0為基礎打造的統規賽廠車。內裝部品以正式賽車規制進行改裝，包含符合2024 FIA規範之防滾架、FIA 認證 Sparco 賽車椅、六點式安全帶、方向盤及Cartek電子式斷電開關，動力系統維持原廠設定，並加裝專屬配置 Alcon 四活塞 & 浮動碟盤煞車系統及2way倒插單筒式外掛氮氣瓶系統，並預計在年底舉辦正式的Corolla Altis GR Sport 2.0統規賽，讓更多熱愛 GR精神的車迷們來共襄盛舉！

專家觀點

《SanjiNoir》主編 黑侍
《SanjiNoir》主編 黑侍

一腳踩進起步新領域

平心而論比起外型或內裝上的調整，此次改款的Corolla Altis GR Sport更令人有感的莫過於變速箱了，甚至比引擎從1.8換至2.0更為有感。透過行星齒輪來彌補CVT變速箱在起步時的慢半拍，儘管並非初次體驗但也終於等到這項配置下放至國產車款上，只能說若為了這項配備進而挑選GR Sport車型絕對值得！

●同場加映●

別說運動房車，連房車都已成為台灣車市的邊緣少數。但也許是因為最終會選擇房車的還是那群重視駕馭感的消費者，所以目前在台上市的房車多少都帶些運動化風格，訴求也是以年輕客群為主。

MAZDA 3 4D 20S Premium
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配備 10.25 吋中央顯示幕，並升級 HUD 支援智慧手機導航。搭載全速域巡航模式車道維持輔助系統 (CTS) 和 MRCC，結合 i-Activesense 主動安全科技，如 360° 環景輔助、智慧前行煞車輔助 (SBS)、智慧倒車煞車輔助 (SBS-R) 和智慧後車盲區煞車輔助 (SBS-RC)，提供全方位安全保護。標配售價：94.8萬元。

HONDA Civic e：HEV
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以「人車一體」為核心，其全新2.0L直列4缸Atkinson循環DOHC i-VTEC引擎，搭配雙電動馬達及PCU電力控制單元，實現184匹馬力及32.1kgm扭力。IPU智慧型動力控制單元與次世代鋰電池提供1.05kWh電力，0~100km/h加速僅需7.8秒。燃油效率達23.7km/L，兼顧性能與環保。標配售價：139.9萬元。

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