【鏡試駕】洗煉的總和！TOYOTA Camry 2.0旗艦

鞠豪傑 Jet Chu

隨著SUV成為家庭用車的主流，傳統中大型房車也必須調整方向，在原本的舒適與豪華之外，亦強調其運動性與帥氣，來吸引年輕族群的注意。這點可以從2018年發表，採用TNGA平台、堪稱脫胎換骨的第8代TOYOTA Camry上見到端倪。而在近日第9代Camry也終於引進台灣，歐系跑車的外型讓人驚艷外，科技與安全配備也隨之升級，在一片隨波逐流的休旅車海中，展現出與眾不同的洗煉風格。

平心而論，隨著資源大量的轉向休旅車，第9代Camry雖然號稱「大」改款，但乍看之下除了造型外，就是車長較前代延長了35mm、突破4米9來到了4,920mm這點比較讓人有感。動力上也承接了類似前代的配置，分別是搭載原廠代號M20A-FKS的Dynamic Force 2.0升四缸自然進氣引擎＋Direct Shift-CVT附10速序列式手自排無段變速箱的2.0汽油引擎車型，以及進化到第五代油電系統的2.5升四缸自然進氣引擎油電混合動力車款。平台則延續了原本的TNGA架構，但對避震器、軸承和彈簧進行了最佳化調校，在舒適與操控性上取得更好的平衡。

更具動感化的造型，無疑是第9代Camry的重點。採用"Sedan to the Core"設計語彙，呈現出強烈的侵略性，並凸顯其運動氣息。
更具動感化的造型，無疑是第9代Camry的重點。採用"Sedan to the Core"設計語彙，呈現出強烈的侵略性，並凸顯其運動氣息。

TOYOTA Camry 2.0旗艦技術規格

長寬高：4,920mm x 1,840mm x1,445mm

軸 距：2,825mm

整備重量：1,510kg

動力：2.0升L4自然進氣汽油引擎

最大馬力：171hp/6,600rpm

最大扭力：20.7kgm/4,400~4,900rpm

驅動方式：前輪驅動

標配售價：110.9萬元

台灣總代理和泰汽車引進了2.0汽油豪華（98.5萬元）、2.0汽油旗艦（110.9萬元）、2.5 Hybrid尊爵（112.9萬元）、2.5 Hybrid旗艦（125萬元）四種車款。而我認為其中C/P值最高、最具吸引力的，則是搭載了配有智慧中控面板，可獨立調整後座空調溫度、座椅傾斜角度等功能雙獨立後座電動調整座椅，直逼黑頭車等級的2.5 Hybrid旗艦版。但無奈配到的試乘車為2.0汽油旗艦版，雖然有些小小失望，但卻也可以更專注探究第9代Camry在核心價值上的進化。

  1. 車頭採雙髻鯊造型，並搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計。
    車頭採雙髻鯊造型，並搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計。
  2. 車頭採雙髻鯊造型，並搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計。
    車頭採雙髻鯊造型，並搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計。
  3. 車頭採雙髻鯊造型，並搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計。
    車頭採雙髻鯊造型，並搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計。
  4. 車頭採雙髻鯊造型，並搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計。
    車頭採雙髻鯊造型，並搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計。
  5. 車頭採雙髻鯊造型，並搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計。
    車頭採雙髻鯊造型，並搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計。
  6. 車頭採雙髻鯊造型，並搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計。
    車頭採雙髻鯊造型，並搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計。
  7. 採用C字型LED 頭燈組，銳利耀眼的造型設計，無論白天夜晚都極具辨識度。
    採用C字型LED 頭燈組，銳利耀眼的造型設計，無論白天夜晚都極具辨識度。
  8. 採用C字型LED 頭燈組，銳利耀眼的造型設計，無論白天夜晚都極具辨識度。
    採用C字型LED 頭燈組，銳利耀眼的造型設計，無論白天夜晚都極具辨識度。
  9. A柱下方的空力導流鰭。
    A柱下方的空力導流鰭。
  10. 車身同色後視鏡搭配鍍鉻飾件。
    車身同色後視鏡搭配鍍鉻飾件。
  11. 試駕車標配 18 吋銀黑雙色切削鋁圈，搭配235/45 R18尺寸的Dunlop SP SportMaxx 060＋配胎。
    試駕車標配 18 吋銀黑雙色切削鋁圈，搭配235/45 R18尺寸的Dunlop SP SportMaxx 060＋配胎。
  12. 車長較前代延長了35mm、突破4米9來到了4,920mm。
    車長較前代延長了35mm、突破4米9來到了4,920mm。
  13. 延長的後窗與窄化的C柱讓側面線條更為流暢俐落，甚至還有些GT跑車的味道。
    延長的後窗與窄化的C柱讓側面線條更為流暢俐落，甚至還有些GT跑車的味道。
  14. 呼應頭燈的C字形尾燈組。
    呼應頭燈的C字形尾燈組。
  15. 後方設計延續雙髻鯊造型，與尾部線條相互呼應。
    後方設計延續雙髻鯊造型，與尾部線條相互呼應。
  16. 後方設計延續雙髻鯊造型，與尾部線條相互呼應。
    後方設計延續雙髻鯊造型，與尾部線條相互呼應。

更具動感化的造型，無疑是第9代Camry的重點。採用"Sedan to the Core"設計語彙，車頭採用雙髻鯊造型，搭配全新的水箱護罩設計，呈現出強烈的侵略性。這樣的設計不僅提升了整車的辨識度，更加凸顯了 Camry 的運動氣息。車側最大的變化則是延長的後窗與窄化的C柱，搭配延長了35mm的車長，讓側面線條更為流暢俐落，甚至還有些GT跑車的味道。後方設計延續雙髻鯊造型，尾部線條與車身完美融合，搭配銳利的 C 字型 LED 頭燈，無論在白天還是夜晚，都能給人留下深刻的印象。試駕車標配 18 吋銀黑雙色切削鋁圈，搭配235/45 R18尺寸的Dunlop SP SportMaxx 060＋配胎，除了營造出質感與大氣兼備的視覺效果外，對於操控樂趣與行駛穩定性亦有所助益。

  1. 內裝設計注重舒適感和實用性，並以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受。
    內裝設計注重舒適感和實用性，並以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受。
  2. 內裝設計注重舒適感和實用性，並以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受。
    內裝設計注重舒適感和實用性，並以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受。
  3. 以鋼琴烤漆、銀色飾板與皮革所構成的簡潔時尚車室氛圍。
    以鋼琴烤漆、銀色飾板與皮革所構成的簡潔時尚車室氛圍。
  4. 以鋼琴烤漆、銀色飾板與皮革所構成的簡潔時尚車室氛圍。
    以鋼琴烤漆、銀色飾板與皮革所構成的簡潔時尚車室氛圍。
  5. 標配三幅式真皮方向盤。
    標配三幅式真皮方向盤。
  6. 方向盤右側為駕駛輔助系統與音訊控制介面。
    方向盤右側為駕駛輔助系統與音訊控制介面。
  7. 方向盤左側為多媒主機與音訊控制介面。
    方向盤左側為多媒主機與音訊控制介面。
  8. 位於方向盤左下方的燈光、防滑等操控廊板。另外可見到右方的電動四向方向盤調整鈕。
    位於方向盤左下方的燈光、防滑等操控廊板。另外可見到右方的電動四向方向盤調整鈕。
  9. 繁中化12.3 吋全彩數位儀錶板可以顯示大量駕駛資訊，並且任選多種風格。
    繁中化12.3 吋全彩數位儀錶板可以顯示大量駕駛資訊，並且任選多種風格。
  10. 繁中化12.3 吋全彩數位儀錶板可以顯示大量駕駛資訊，並且任選多種風格。
    繁中化12.3 吋全彩數位儀錶板可以顯示大量駕駛資訊，並且任選多種風格。
  11. 試駕車標配的12.3吋繁中化原廠觸控螢幕則只剩下一個實體開啟/音量鈕，其餘都需進入系統內設定，包含空調。
    試駕車標配的12.3吋繁中化原廠觸控螢幕則只剩下一個實體開啟/音量鈕，其餘都需進入系統內設定，包含空調。
  12. 第9代Camry依然保留了一組實體空調操作介面，冷熱、風量、內外循環都可以即時操作。
    第9代Camry依然保留了一組實體空調操作介面，冷熱、風量、內外循環都可以即時操作。
  13. 第9代Camry依然保留了一組實體空調操作介面，冷熱、風量、內外循環都可以即時操作。
    第9代Camry依然保留了一組實體空調操作介面，冷熱、風量、內外循環都可以即時操作。
  14. 標配無線充電座。
    標配無線充電座。
  15. 標配無線充電座。
    標配無線充電座。
  16. 中央鞍座具備雙置杯架等置物空間。
    中央鞍座具備雙置杯架等置物空間。
  17. 車內充電孔皆為Type-C規格。
    車內充電孔皆為Type-C規格。
  18. 夏日駕駛的救贖--前雙座電調通風座椅，其聲量也是目前我所聽過最小的，而且風量依然強勁。
    夏日駕駛的救贖--前雙座電調通風座椅，其聲量也是目前我所聽過最小的，而且風量依然強勁。
  19. 駕駛座具備8向電調，副駕駛座則是4向。
    駕駛座具備8向電調，副駕駛座則是4向。
  20. 後座維持了Camry一貫的舒適寬敞，但椅背無法調整。
    後座維持了Camry一貫的舒適寬敞，但椅背無法調整。
  21. 後座空調出風口與雙 Type-C插孔。
    後座空調出風口與雙 Type-C插孔。

前車門無論是尺寸或開啟角度都不小，對於如我這般筋骨已不靈活的中年大叔甚是友善。進入車內，全新 Camry 的內裝設計令人驚艷。大面積的水平線條設計，營造出寬敞的視覺感受，讓人一坐進去便能感受到空間的寬裕。另一個細節上的改變，則是內裝已完全不見木紋飾板的蹤跡，雖然少了些典雅氛圍，但卻更時尚簡潔，也更對年輕族群的胃口。主儀表與中控螢幕則跟上全數位化的潮流，繁中化12.3 吋全彩數位儀錶板可以顯示大量駕駛資訊，並且任選多種風格。試駕車標配的12.3吋繁中化原廠觸控螢幕則只剩下一個實體開啟/音量鈕，其餘都需進入系統內設定，包含空調。但我個人最欣賞的，則是第9代Camry依然保留了一組實體空調操作介面，冷熱、風量、內外循環都可以即時操作，十分直覺。另一個大加分的則是前雙座通風座椅，除了是夏日駕駛的救贖外，其聲量也是目前我所聽過最小的，那怕開到最強的第三段依然寂靜無聲，而且風量依然強勁。後座則維持了Camry一貫的舒適寬敞，座墊的支撐也頗全面，但比較可惜的是椅背無法調整，不過原本的傾斜度已足敷所需。

  1. 搭載原廠代號M20A-FKS的Dynamic Force 2.0升四缸自然進氣引擎，具備171hp與20.7kgm的動力輸出。
    搭載原廠代號M20A-FKS的Dynamic Force 2.0升四缸自然進氣引擎，具備171hp與20.7kgm的動力輸出。
  2. 搭載Direct Shift-CVT附10速序列式手自排變速箱。
    搭載Direct Shift-CVT附10速序列式手自排變速箱。

雖說SUV已是家庭用車首選，但如果家庭成員中有容易暈車的人，我強烈建議可以考慮看看第9代Camry。重新調校過的底盤與懸吊系統，讓我無論是奔馳山道或是在快速道路上變換車道，都不會有SUV常見的搖晃與不安定感。搭載原廠代號M20A-FKS的Dynamic Force 2.0升四缸自然進氣引擎，具備171hp與20.7kgm的動力輸出，搭配Direct Shift-CVT附10速序列式手自排變速箱，沒有時下流行的渦輪增壓引擎般的暴力輸出，隨著引擎發出的悅耳聲浪、轉速的逐漸拉升，馬力也開始線性湧出，滿載全家爬林口坡也毫不費力。市區行駛的時候受惠於研發團隊也將油門踏板的行程縮短，所以起步更為輕快，搭配也是重新調校過後的EPS電子輔助轉向系統，穿梭大街小巷時更為輕鬆靈活。有趣的是，試駕車並沒有現在幾乎是標配的駕駛模式選擇功能，如果需要動力或是突然熱血沸騰時，只要將排檔左推進入手動換檔模式進退檔，選擇自己想要的檔位即可。

  1. 標配Toyota Safety Sense 3.0 主動安全系統，包括 ACC 全速域主動式車距維持定速系統和 RSA 速限辨識輔助系統等。
    標配Toyota Safety Sense 3.0 主動安全系統，包括 ACC 全速域主動式車距維持定速系統和 RSA 速限辨識輔助系統等。
  2. 標配Toyota Safety Sense 3.0 主動安全系統，包括 ACC 全速域主動式車距維持定速系統和 RSA 速限辨識輔助系統等。
    標配Toyota Safety Sense 3.0 主動安全系統，包括 ACC 全速域主動式車距維持定速系統和 RSA 速限辨識輔助系統等。

而第9代Camry最重要的進化之一，則是全面標配8SRS 氣囊和Toyota Safety Sense 3.0 主動安全系統，後者包括 ACC 全速域主動式車距維持定速系統和 RSA 速限辨識輔助系統等。而且除了入門版汽油豪華版外，包含試駕車在內均額外再標配PKSB防碰撞輔助與SEA安全離座警示系統；SEA在偵測到後方來車時會主動提醒後座乘客，降低下車時的碰撞風險。

  1. 雖然看似早已一統家庭用車的江湖，但如果因為某些主客觀因素而無法考量SUV時，第9代Camry絕對是一個不那麼主流、但卻更為明智的選擇。
    雖然看似早已一統家庭用車的江湖，但如果因為某些主客觀因素而無法考量SUV時，第9代Camry絕對是一個不那麼主流、但卻更為明智的選擇。
  2. 雖然看似早已一統家庭用車的江湖，但如果因為某些主客觀因素而無法考量SUV時，第9代Camry絕對是一個不那麼主流、但卻更為明智的選擇。
    雖然看似早已一統家庭用車的江湖，但如果因為某些主客觀因素而無法考量SUV時，第9代Camry絕對是一個不那麼主流、但卻更為明智的選擇。

儘管SUV在家庭用車市場中佔據了主導地位，但由於油耗、操控、家人暈車、車位限高等多種因素，第9代Camry仍然是一個值得考量的選擇。其動感的外型和出色的操控性能，結合優異的油耗表現以及日本製造的高品質，再加上牛頭牌長久以來的優異妥善率和二手價值，使得她在駕駛品質和長期經濟性方面脫穎而出，絕對是一個不那麼主流、但卻更為明智的選擇。

專家心得

《SanjiNoir》主編 黑侍
《SanjiNoir》主編 黑侍

最入門的後座首選

必須承認全新的Camry與LEXUS車系的界線不僅越來越模糊，甚至還有越級打怪的態勢，這不僅讓其他品牌推出競品時更加望之卻步，甚至還會使豪華品牌賣家在部分考量上向下移動，不過最有可能的還是或將成為Uber新首選。

●同場加映●

雖然市場熱度較低，但中大型進口房車在台灣仍有一定市場，因目標客群也是具高經濟能力且獨鐘房車的個性買家，所以車商引進的也都是較高等級的車款，配備更是大方給好給滿。

MAZDA 6 20S Signature
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Mazda 6內裝選用實木材質，並採用日本傳統一體式坎入工法展現原木質感。內裝色「御藏棕」以日本神社百年木質樑柱原色為靈感，具有厚實與安定感。搭配滑順的Ultrasuede NU麂皮質感內飾與緞面鍍鉻飾條裝飾的Nappa真皮座椅，展現沉穩優雅的旗艦品味。標配售價：124.9萬元。

VOLKSWAGEN Arteon Fastback 330 TSI R-Line
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兼具設計工藝、實用性與強悍性能，Arteon Fastback搭載2.0L EA888直列四缸TSI渦輪增壓引擎，具備最大馬力190hp，並搭載七速DSG雙離合變速箱。標配動態齒比轉向輔助系統，提供優異路感回饋和精準指向，帶來豐富駕馭樂趣與高度駕馭信心。標配售價：197.8萬元。

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