長榮陽明Q3旺

工商時報【黃鳳丹、張佩芬╱台北報導】 貨櫃船運市場上周美國線運價調漲成功，美西與美東線單周各大漲37％、20％，受惠美國景氣需求回升，美西線已爆倉，美東線裝載率也達9成5，帶動運價較去年同期大增，讓長榮（2603）、陽明（2609）第3季大進補。 根據運價指數表現，美西航線報價來到一貨櫃1,687美元，單周大漲461美元，漲幅近4成，美東航線報價也攀升至2,685美元，較前一周增加452美元，漲幅達2成，這2條航線的報價水位，不僅是僅次於今年農曆年後的最高水位，相較去年同期增幅更達5成以上。 法人指出，儘管貨櫃業者因應旺季到來而在美國航線投入更多運能，但仍能成功漲價，且單價一口氣就將近500美元，看出景氣需求旺盛，並有望在本季都維持此熱度。美國航線是長榮海運的營運優勢，以其供應鏈管理、成本控管，加上大洋聯盟（Ocean Alliance）的營運綜效，並受惠油價壓力相對較小，可望明顯拉大獲利空間。 貨櫃運輸至美國西岸已全面滿載，而至東岸裝載率也達9成5，由於接下來船公司還有8月15日的開徵400美元旺季附加費方案要推出，攬貨業者預估，陽明與長榮第3季都會有很好的成績。 今年來美國就業表現與經濟成長，第3季隨各產業的消費與供應鏈需求帶動，海運貨量成長明顯，激勵運價大漲，歐洲航線報價則來到963美元，同樣受惠該經濟體的溫和復甦。船東估計這一波熱潮可以延續到9月底，接下來又進入聖誕貨品出貨旺季。 長榮海運今年首季順利轉盈後，營運呈現逐季走溫，第2季營收370億元，創歷史同期次高紀錄，獲利不看淡，本季再受惠運價水準提高，營運效益彰顯，市場期待本季毛利率更亮眼。