長賜號最終損失誰負責? 真正苦主曝光

工商時報陳碧芬
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長賜輪脫困後的賠償問題引人討論。(圖/翻攝自Marcel Dirsus推特)
長賜輪脫困後的賠償問題引人討論。(圖/翻攝自Marcel Dirsus推特)

長榮長賜號在蘇伊士運河解困,卻衍生出許多賠償問題,惠譽國際信評指出,整個事件的損失涵蓋許多層面,有救援公司沒有作到承諾的違約,有貨櫃輪船體本身的財產索賠,貨櫃上貨物的損失索賠,也有蘇伊士運河管理局本身的收入損失索賠,惠譽估計損失至少達數億歐元,「這些損失中的很大一部分,可能將由全球再保險公司小組進行再保險處理理賠!」

惠譽國際信評為許多國際保險集團進行企業信用評等評估。對於長賜號事件,惠譽國際由美國評等分析師團隊發布報告,並表示,該次重大損失事件對再保險公司的信用狀況,應該是中立的,至多是會給全球再保險公司的今(2021)年上半年收益帶來新的壓力。

全球再保險業今年來的運氣不太好,迄今已發生多件天然大災難,如美國冬季風暴、澳洲洪水,以及新冠疫情大流行相關的其他損失。長賜號在蘇伊士運河道上以及因此導致的全球航運中斷,可能會給再保險業造成重大損失,會減少全球再保險公司的今年收入,但不會嚴重影響公司的信用狀況,且估計貨櫃輪船的海上再保險價格將進一步上漲。

惠譽指出,全球再保險公司去年支付了許多新冠疫情相關的索賠準備金,導致收益嚴重下降。但是,財產險和再保險的價格因此大幅上漲,相關公司的基本業績有所改善,及至2020年底,全球再保險業的資本狀況仍然非常強勁。2021年災難性事件的一再發生,已給商業保險和再保險市場帶來更多壓力,估計更容易刺激市場價格進一步上漲。

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