長賜輪共同海損 長榮負擔有限

黃琮淵/台北報導
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長賜輪脫困後,衍生賠償喬不攏,傳出日本船東正榮汽船已提出共同海損,要求包括長榮在內的貨主共同分擔損失。長榮表示,4月初就接獲共同海損通知,且船上貨櫃、燃油等資產均有保險,需承擔的賠償相當有限。

利空消息傳出加上台股重挫,航運股昨日成為殺盤重心,長榮終場收在78元跌停價,爆出67.7萬張的大量。同屬貨櫃三雄的陽明雖有首季獲利利多加持,仍重挫8.77%,終場驚險守住80元大關。萬海則收跌停91.4元。

長賜輪3月間橫卡在蘇伊士運河一周,造成運河關閉、全球航運受阻,更讓亞歐間的運價持續飆高,事後被蘇伊士運河管理局要求船東正榮汽船賠償高達9億美元,然據外電報導,正榮汽船只願意賠1億美元的損失。

正榮汽船同時提出共同海損,要求長賜輪上的貨主以及長榮承擔費用。共同海損是指船隻在航程期間,為確保全體貨物及人員安危而出現損失時,由利益關係人共同承擔。

是否接到天價帳單?長榮表示,4月就接到正榮汽船告知已宣布共同海損,要求因為這艘貨輪脫困而保全資產的各方,依據國際海事公約的規範,共同分攤船舶救援及處理共同海損所產生的相關費用,情況迄今沒有改變。

長榮表示,長賜輪上的貨櫃、燃油等資產均有安排適當的保險,以降低費用分攤的風險。經估算,最後需承擔的金額極為有限,會配合船東指派的理算公司處理後續事宜。

長榮表示,已通知船上貨物的貨主及使用長賜輪艙位的聯營夥伴,依照共同海損理算規則,提供共同海損費用分攤的擔保,以便在船舶到港之後,辦理提貨等相關事宜。