開箱"高鐵大腦"! 直擊行控中心地震應變

生活中心／孟嘉美、嚴文謙 桃園報導

403強震，讓高鐵史上第一次大規模暫停行駛，直到五個小時後才恢復正常營運。這段期間內，有高鐵大腦之稱的行控中心，立即啟動災害應變SOP，除了先將列車降級運轉，同時地面巡檢，最後還要通過動搖測試，過三關才能恢復正常營運。

地震發生，警鈴大作！行控中心內的控制員，立刻動起來！

北中南列車控制員，先確認各區受影響列車情況，隨著高鐵告警系統，資訊傳入，主任控制員指揮，二三級告警區域，安排維修人員隨乘檢修。列車運用控制員，得隨時掌握車組調度、基地備用車情況。

民視記者孟嘉美：「像是記者後方的這塊看板呢，在行控中心前方也有一塊，除了可以讓這個控制員，能夠掌握全線列車的運營狀況之外，地震發生時，一旦紅線變成了綠線，就代表列車斷電了。」

行控中心，由九個控制員席位，分工合作，堪稱高鐵大腦。以這次的403強震來說，高鐵史上第一次，21組列車同時受影響，立即暫停，幾乎全線都因為電車線擺動幅度過大，而斷電，行控中心也立即啟動，災害應變SOP。

高鐵行控中心中央控制課經理顏贊峯：「行控中心的話就是24小時在監控，我們高鐵全線列車的運轉狀況，那以及維修狀況，跟相關設備設施的一個狀態。」

這次花蓮地震後約半小時，高鐵就已經復電，但全線正常營運，得等五小時後。花大量時間巡檢，都是因為，高鐵告警系統分三級，通常震度達4就可能觸動二級告警，但這次強震，全線八成路段，都在告警區域，光是三級告警就長達32.5公里。因此列車接收到停車訊號後，立刻自動停車，之後以時速不到45公里復駛，逐步提速，同時進行地面巡檢。等時速到170後，還要通過動搖測試，才能以300公里，恢復正常行駛。

高鐵行控中心中央控制課經理顏贊峯：「我們巡檢的目的就是，從一開始比較低的速度，讓駕駛重新啟動，由他來協助觀察，來目測說我們路線上有沒有什麼異常的一個狀況。」

地震天搖地動，所幸沒有對高鐵的基礎設施造成影響，後續檢修雖然花了不少時間，但運安不能馬虎，只能請旅客多體諒。

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