關渡大橋雙白線實體分隔 公路總局:能救命

戴上容/新北報導
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關渡大橋近日於淡水、八里兩端加裝雙白線實體分隔卻反應兩極,有人認為實體分隔會造成汽、機車搶道,也有人認為更安全;交通部公路總局中和段長游旻達提出數據回應,八里端前年試辦後死亡車禍降為0件,「太多人不把雙白線當一回事,寧可被罵一個月,能救一條命也值得」堅持裝設。

關渡大橋4月30日完成橋面改善,考量上下匝道常發生大小事故,公路總局延長出口雙白線,要求車流於橋面直線段提前完成變換車道,並於雙白線上實施實體分隔,杜絕匝道臨時變換車道。

民眾將新措施PO網,有人直呼「很糟糕的設計,沒有任何告示,騎進去就只能繞遠路回去」,也有人支持表示,但建議加強增設路線標示牌。

新北市議員鄭宇恩批評,難道換一位段長就換一個設計?交通部公路總局沒有和地方溝通就逕自裝設,關渡大橋似乎回到最原始的狀態,現在設計沒有任何提醒、引導標誌,逼著所有用路人在短時間更換車道,增加用路危險。

游旻達表示,2018年底八里端上橋匝道處加裝雙主柱分隔設施實體分隔,2019年八里端死亡車禍發生次數為0,交通部屢次接獲淡水端要求比照設置,加上淡水端去年發生2次死亡車禍等原因,近日於淡水、八里2端加裝實體分隔。

「我寧可被罵一個月,能救一條命也是值得的!」游旻達說,用路人初期可能對行車動線的改變不習慣,但為了降低事故,設計實體分隔仍有必要,因此請行經此路段的用路人,務必遵守標線標誌引導提早變換車道。