防報復性檢舉！警署擬修法6分鐘內「不連罰」

交通違規檢舉案件逐年攀升，警政署提出道路交通處罰條例的修正草案，將檢舉項目條列化，但暫時不納入汽車不禮讓行人及臨時停車，有民眾認為，行人路權為優先，不能檢舉，怕沒保障，對此，警政署回應，因為有些影片、照片，難以辨別汽車未禮讓行人，擔心有爭議；也怕淪為報復性檢舉，將規定6分鐘內不得連續檢舉。

行駛在國道上，前方這輛銀色轎車頻頻變換車道，沒打方向燈，一下往左切，一下又往右切，駕駛整路違規了22公里，還被一口氣檢舉了19次，吃上5萬7000元罰單。

駕駛違規雖然不對，但就怕檢舉達人無限上綱或是淪為報復，警政署打算提出道路交通處罰條例的修正草案，檢舉時間範圍限縮在6分鐘內。

警政署交通組承辦人 陳舒豪：「同一輛車，他一直被同一個檢舉人檢舉，我們認為這種有點類似說，這種報復性檢舉，比較沒有必要。」

以台北市為例，今年1到6月，光是民眾檢舉就有54萬件，檢舉件數逐年暴增，其中又以「違規停車」位居第一名，但不禮讓行人跟臨時停車，恐怕也暫時不納入檢舉行列。

行人：「我覺得應該是要，保障行人為優先，因為行人算是直線前進的嘛，如果是不能檢舉，我覺得不太合理。」

記者 張心：「通常行人穿越馬路，汽機車都得禮讓，不然可開罰1200到3600元，民眾也可依法舉發，但警政署修正草案提到，未來不納入這項檢舉項目，恐怕得靠警察來開單。」

警政署交通組承辦人 陳舒豪：「車跟人距離要3公尺以內才會舉發，但是民眾有時拍的影像相片，我們很難去判斷這距離是多少，有時候舉發與否，都會造成爭議。」

由於舊條文沒列入檢舉細項，常常讓警方執法有模糊空間或是引起爭議，警政署打算把遊戲規則講清楚，但也要以人民最大利益為前提，避免修法引起爭端。

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