阿里山林鐵福森號開箱 10項第一只票價不平民

【記者 吳瑞興／嘉義市 報導】阿里山林鐵最有質感車廂「福森號」自今年2月發表以來，廣受各界矚目，紛紛許願敲碗開箱，林業署林鐵處今(4)日召開記者會，正式公開整體設計特色。處長黃妙修表示，號稱「移動美術館」的福森號，供應鏈國產化比率達85%，並引進數位藝術畫框、航空級模組化廁間等，締造阿里山林鐵10項第一的紀錄。由於福森號世上稀有又有文化內涵 ，而且將採服務全世界及專開列車或包車的概念，因此如以目前試算票價成本每張就要3200元，如加上未來全套包裝如住宿、餐飲、交通接駁等服務費用和營運利潤，每張票價將可能高達5000元，雖然票價仍需由交通部核定，但民眾幾乎都質疑這是不平民的〔貴族列車〕。

林鐵處長黃妙修指出，福森號採用鋼構骨架，並以國產材紅檜與台灣扁柏打造，為阿里山林鐵車廂首次建立國內產業供應鏈，國產化比率高達85%。煜翔機械設計車體結構及久中五金企業焊接車架；農林木業提供台灣檜木並施作車廂內外壁板，佳豐機械打造車廂座椅並由喬福泡綿提供座椅內泡綿；另有轉向架、照明、播音及監視系統、空調等組件皆為國造；在在顯示產業技術自主提升，降低採購成本，朝國車國造目標大步邁進。

福森號每節車廂均配置17吋「友達光電FindARTs擬真藝屏」，其中1節「賞畫專區」更配置32吋高畫質數位藝術畫框。由陳澄波文化基金會協助調查研究，精選10幅日治時期至戰後初期阿里山代表性美術畫作，每幅都有專屬數位解說牌，藉由時空、地理位置與畫家視野的移動，呈現阿里山林業暨鐵道蘊含的文化脈絡，也述說了因阿里山林鐵的建造，帶動嘉義城市與藝術文化發展，而有今日「木都」與「畫都」美名。

福森號車體結構強度高，車廂景觀窗加寬至165公分，窗框以黑色烤漆，搭配林鐵經典紅色金屬窗台，整體氣派典雅，極具現代感。阿里山文化景觀最核心價值為森林生態，以台灣特有種紅檜及扁柏木材打造天然低調窗框，行駛中的列車猶如行動美術館，沿著林業鐵路自海拔30公尺攀升至2451公尺，探索不同生態帶、氣候帶所衍生的豐富動植物及棲地，感受生物多樣性的奇幻變化，謙卑自省人與土地的互動、共生共榮的特殊際遇。

福森號美感及功能兼具，時尚滿點、舒適加分。採用分並離式冷暖氣，壓縮機裝設於車架底部，可增加內部空間，降低車輛重心，提高行車穩定度，降噪舒適；英國進口天然牛皮人體工學座椅，舒適度升級，高密度泡棉座椅耐用回彈性佳，椅背縫線強化立體感及透氣度，適合長途旅行；而程式化間接照明系統，可依不同環境設定多段情境模式間接燈光，搭配絕美木質內裝與側牆壁燈、茶鏡等，光線柔和氛圍佳。

值得一提的是，首次引進航空級模組化廁間，硬體設備配置優於現有車廂廁間，內部使用紅外線感應水龍頭，以及真空吸引式馬桶，強化排汙能力，有效改善廁間異味問題，並降低耗水量，符合環保節能。而且安全品質保證 ，提供多元資訊服務。福森號使用有限元素分析電腦軟體計算多項車體強度，模擬結果經機械工程技師安全簽證；由第三方公正單位德凱認證股份有限公司查證與確證車輛設計、製造、試車等各階段過程，確保車輛製造品質。另外，車廂設置多媒體影像螢幕，提供列車、旅遊等多元資訊，友善服務更到位。

林鐵處強調，福森號有10項第一：包括一、E化計算車體強度 ，行車安全大提升。二、第三方公正驗證，製造品質掛保證。三、國產化比率85%，建立產業供應鏈。四、 數位藝術畫框 重現「木都+畫都」。五、搭乘「移動美術館」 謙卑探索阿里山。六、下置分離冷暖氣，降噪適溫又穩定。七、人體工學皮座椅，長途旅行好良伴。八、航空級模組廁間，舒適無味節能。九、程式化間接照明，柔和節能氣氛佳。十、多媒體資訊系統，友善服務大邁進。

民眾質疑說，福森號雖然集獨有檜木車廂、舒適、優美、文化內涵等10項第一，但目前單程上阿里山一張票成本就要3200元，如果加上其它服務額外收費，單程票價將可能高達5000元，可能讓一般民眾望之卻步不敢搭乘，政府的美意將大打折扣，期盼交通部在核定票價和額外服務費用時應多加審酌，以免被譏為專為外籍遊客或國內貴族服務的〔不平民〕貴族列車。

圖：號稱阿里山林鐵最有質感車廂「福森號」，自今年2月發表以來，廣受各界矚目，紛紛許願敲碗開箱，林業署林鐵處今(4)日召開記者會，正式公開整體設計特色，林鐵處稱有10項第一。不過談到單程上一趟阿里山票價，成本就高達3200（仍需經交通部核定），顯然偏高，可能成為不平民的貴族列車。（記者吳瑞興攝）