Yahoo奇摩新聞 陳柏惟指月台設緊急斷電鈕但未使用 中捷：確實可讓列車停開
台中捷運事故釀1死10傷，前立委陳柏惟今天指出，中捷月台有設置「緊急斷電按鈕」卻錯失救援良機。中捷公司表示，斷電按鈕並非緊急煞車裝置，但按下後確實可讓列車停在月台。
前立委陳柏惟今天在臉書（Facebook）發文表示，團隊查閱細部設計文件，並與軌道專業從業人員討論後，發現中捷月台上其實設有也能讓列車停留在站裡，阻止意外發生的「緊急斷電按鈕」。
陳柏惟指出，經團隊多次現勘，發現中捷在月台端牆門以外的管制區有一個緊急斷電箱，當打開按下時，站內列車將失去電力，當駐車電磁閥消磁，可立即實施駐車煞車，列車就無法發車。事故發生時，保全已跑到月台頂端，再往前就能去觸動緊急斷電按鈕。
陳柏惟表示，但不論在本事故時，或事故後中捷高層的發言中，均未提及這個機制，顯然平時也未訓練，錯失最快救援良機。
台中捷運公司發言人、運務處長許泰銘表示，若列車停在月台時，按下緊急斷電按鈕，周邊區域都會影響到，列車確實就沒有電、車子就不走了，若列車已出發則會持續滑動。
中捷公司表示，緊急斷電按鈕並非緊急煞車裝置，主要供人員進入軌道工作或救援前，作為斷電安全防護，避免被高壓電擊，且斷電按鈕設置於月台門端牆外方，屬於管制區，須以鑰匙開啟端牆門，至緊急斷電箱才能啟動按鈕，也需相當時間。
不過，陳柏惟揭露中捷月台設有「緊急斷電按鈕」，並指中捷團隊錯失最快救援良機。中午時，台中市政府發出相關回應稿，並製作圖卡指陳柏惟的訊息為「假訊息 請協助澄清」。
陳柏惟下午則在臉書表示，中捷系統安全性不足，SOP想定也不足，讓基層難以做事，現在被指出問題，還要惱羞成怒，趕快來說別人假訊息，希望中捷正視問題。
（責任主編：莊儱宇）
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