陸將整合造船業 加強營運結束內部競爭

根據英國航運相關網站表示，中國兩家大型國有造船企業都是中國船舶工業集團公司（CSSC）所屬的上市公司，該集團宣布將整合其公司結構，以加強營運與管理，減少內部競爭，此為中國政府主導企業重組的一部分，目的是為增強全球競爭力。

消息指出，目前中船集團結構錯綜複雜，此為該公司歷史所遺留下來的產物。一九五○年代中國官方將造船業作為核心產業進行控制，最後將多家企業合併為兩個大型實體，即中國船舶工業集團公司與中國船舶重工集團公司，從北到南進行地理劃分，並在每個實體下合併多家公司。

二○一九年他們整合營運結構，將該產業完全納入中船集團旗下，但這兩家上市公司持續維持獨立，有時還存有競爭，近期在證券交易所備案的最新合併案中，要求進行股票互換，以創建一家上市公司。

此時中國大陸已在該行業獲得領先地，中、韓有時會爭奪訂單。據工信部數據顯示，中國大陸已連續十四年排名第一，今年至目前為止，訂單量較去年增加四十％以上，達到五千四百萬載重噸。中船集團報告顯示，今年至目前為止收入為五十億美元，而中船重工收入略高於三十億美元。

公告顯示，中船集團將與中船國際有限公司進行股權置換，兩者皆由存續上市公司中船控股全資擁有。CSSC目前市值超過二百二十億美元，而CSIL市值則為一百六十億美元。

報告指出，兩家公司業務合併將加速船舶組裝高品質發展，此次合併將使公司能精簡與調整管理、減少同業競爭並提高營運品質，而新的合併實體也能改善訂單結構。

此時外界對中國造船業的政府補貼與不公平競爭有所抱怨，例如加拿大造船商協會日前強調，對商業造船被用來支持中國海軍發展及用於建造先進軍艦的造船技術的擔憂；在美國主要工會也向美國貿易代表提出申訴，要求對中國製造的船舶徵收關稅。