陸版「小魚鷹」 ZN-1傾轉旋翼機1:1模型現身天津

記者楊俊斌／綜合報導
中國軍工發展速度越來越快。一架小型ZN-1傾轉旋翼機以全比例模型的形式參加了天津直升機博覽會場上，極端受到關注。
在天津出現的ZN-1傾轉旋翼機體型不大，是一款輕型雙人旋翼機，參展的極體也僅僅是全比例模型。
但ZN-1傾轉旋翼機應用極其廣泛，軍事化應用很大機會，也有美國高速傾轉旋相互較量的意味。
發展中的ZN-1很小，和美軍已經服役的旋翼機還有很大的科技距離，但不能忽視可能的發展潛力。
ZN-1傾轉旋翼機的旋翼傾轉方式與美國的V-22魚鷹屬同一技術，都應用了旋轉式的發動機佈局，螺旋槳可折疊。但ZN-1的尺寸很小，機體緊湊，僅能乘坐兩人，最大起飛重量恐怕比不上已經服役的直-9直升機。
從展示中可以看出ZN-1傾轉旋翼機可更換機體模塊和動力單元，在整體設計改動最小的前提下，可多用途兼顧經濟性。
ZN-1傾轉旋翼機是以全比例模型參加直博會，擺放在航空工業的創新展區。ZN-1傾轉旋翼機是否已經開始生產技術驗證機？畢竟旋翼機是極端高科技的產物，連美軍都還沒有掌握可靠性，失事率還是很高。
但傾轉旋翼機以全尺寸模型的方式登陸直博會，就可能表明傾轉旋翼技術已經突破，也顯示大陸非常重視傾轉旋翼機的發展。將來也有可能將相關的發展運用在航母上。
ZN-1體型比較小但是發展潛力非常大，ZN-1採用和美軍MV-22同款的發動機整體傾轉技術，而非類似於另一款V-280機的的發動機與旋翼分離，發動機固定，旋翼轉動的兩節式發動機短艙設計。
美軍的MV-22的設計思路固然有飛控難度大，活動部件多等缺點。但是貝爾公司設計的巡航速度高達740公里每小時（400節）的HS-VTOL高速傾轉旋翼機，發動機短艙設計仍舊是V-22同款的整體旋轉式發動機短艙。
MV-22的機身短而粗，HS-VTOL與ZN-1的機身卻都相當纖細，機身寬度僅僅有一人寬，這顯示ZN-1採用了串聯雙座設計，而非直升機常用的並聯雙座設計。
並且正常狀態下無論是旋翼機還是直升機的旋翼折疊方式，都應該是讓旋翼歸於一處，以減少空間佔用。
只要能找到關鍵科技，完全不能忽視大陸發展垂直旋翼機的潛力。