陸赴美貨櫃運價漲十倍 搶貨櫃像搶春運票

·2 分鐘 (閱讀時間)

新冠疫情造成各地海運塞港,間接引發貨櫃荒,根據大陸媒體報導,現在中美之間的海運運價,飆漲10倍,而應變之道,就是不斷趕工,生產新的貨櫃。

示意圖/shutterstock 達志影像
示意圖/shutterstock 達志影像

福建廈門的貨櫃焊接工人,一早七點多已經進工廠工作,這裡每三分多鐘就有一個貨櫃完成組裝出廠,而一位焊接工一個月經手的貨櫃就有4000多個。

廈門太平貨櫃製造焊接工人鄭國強:「我的工作就是在這裡拼裝成型箱焊接,然後一天像這樣子的我們要做,160到170(個貨櫃)。」

疫情大反彈導致全球港口效率變低,空箱積壓貨櫃出得去回不來,加上船員隔離一次最少半個月,船隻週期拉更長,導致一箱難求的情況持續嚴重,不少貿易商大呼搶貨櫃跟搶春運票一樣難,特殊貨櫃價格更高!

廈門太平貨櫃製造總經理潘春凌:「包括利用太陽能風能,各方面綠色能源,他就需要一些特種集裝箱(貨櫃),這些集裝箱就像大的蓄電池,大的蓄電站一樣,那這些箱子它的造價會比較高,技術含量比較高。」

全球海運價格漲不停,過去一個40英尺的貨櫃,從大陸到美國海運價格1000至2000美元,今年8月以來飆破2萬美元,漲幅達十倍創下歷史新高,因為做貨櫃的原物料也在漲。

大陸交通部新聞發言人孫文建:「目前(貨櫃)月產能已經,由以往的20萬標箱,提升至歷史新高的50萬標箱。」

全球95%的貨櫃產能都在中國大陸,目前大陸正加緊趕工製造貨櫃,未來疫情獲得控制,海運運費可能才會開始走低。

更多 TVBS 報導
陸祭「雙控」減排 多省強制高能耗廠停工
台積電加入搶櫃!運量恐更缺 貨櫃散裝多頭還沒完?
麥當勞薯條也停賣?點餐機驚見「地瓜條」 官方給答案
傳獨吞台積電海運大單 陽明:絕無此事