陸車企難打價格戰

新聞提要■特斯拉中國宣布降價,但從大陸車企的利潤看,跟進的機率不大,還會引發什麼效應呢?

特斯拉10月24日宣布,當日起大陸地區Model 3及Model Y調整售價,調整後Model 3起售價為人民幣(下同)26.59萬元,降價1.4萬元。Model Y起售價28.89萬元,降價2.8萬元。降價幅度最大的是Model Y長續航版,直接下調3.7萬元。

這是特斯拉今年的首次降價。目前大陸國產Model Y的起售價,距離歷史最低價的27.6萬元,只差1.29萬元。

探討特斯拉降價原因,據其日前公布的第三季財報顯示,交付方面,特斯拉當季共生產36.5萬輛汽車,交付34.3萬輛汽車,年增42.4%,但低於市場預期的35.8萬輛。

特斯拉降價 車市地震

行業分析師指出,交付不及預期,反映了消費需求的回落,同時特斯拉也面臨來自大陸車企的競爭壓力。另一方面,特斯拉旗下車型交付週期縮短,也證明供需關係出現變化。

特斯拉Model Y目前在大陸交付周期為訂車後一到四周,相較過去動輒八周以上,縮短許多。

值得注意的是,特斯拉創辦人穆斯克在電話會議上透露,特斯拉開發團隊的主要精力是開發下一代平台,預計成本只有Model 3的一半,產量可能會高於特斯拉目前所有汽車產品的總和。

穆斯克此話引發震盪。很多業內人士指出,更廉價的特斯拉汽車如果投產,對行業來說,無疑將帶來另一場大地震。

為了應對需求下降的風險,特斯拉此次調價幅度最高達到9%,力度不小,引發另一個後續關注的問題是:其他大陸車企怎麼辦?會跟進降價嗎?對此業內人士表示,目前其他車企在觀望中。如比亞迪等廠家回應,暫時沒有收到相關消息。

招銀國際分析師日前曾警告,2023年電動汽車行業競爭更加激烈,預計電動汽車和混動汽車的總銷量增長率,將降至50%以下。該分析師警告,特斯拉此舉,將引發大陸這個全球最大汽車市場的價格戰。

成本壓不下 難降價競爭

業內人士指出,比亞迪、蔚小理、極氪等大陸國產品牌電動車,都會受到不同程度的影響。Model 3、Model Y降價後,意味著CP值提高,那麼,處於同一區間的蔚來ET5、小鵬P7,和即將上市的理想L8、L7都會受到影響。瞄準Model 3、Model Y的比亞迪漢、唐車款,極氪001等車型,當然也在受影響範圍內。

但對大陸車企來說,另一個問題更加棘手:「不是想降就能降」。大陸車企單車利潤,大多從2千多元到上萬元不等。雖然有許多車企單車利潤很高,但因其他成本平攤後仍舊虧損。

業內人士分析,原材料價格不停地上漲,成本壓不下來,很多車企本來就很困難,如果再降價,基本上是「賠本賺吆喝」。大陸車企跟進殺入價格戰的可能性目前看不大。

廣汽總經理曾慶洪曾表示,目前新能源車企,掙錢的只有特斯拉等少數廠家。特斯拉第三季報顯示,其單車淨利潤維持在1萬美元左右,即使此次降價後,其單車利潤尚有不小的空間。業內人士說,「特斯拉這次降價,會有不少車企很難受。不跟,難賣,跟,利潤就沒了」。

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