陽明董座鄭貞茂分享ESG經驗

▲TILSCA名譽理事長秦玉玲（左起）、中華民國物流協會理事長王清風、TILSCA理事長劉詩宗、中華綠永續經濟發展協會理事長李鴻源、陽明海運董事長鄭貞茂、交通部航港局長葉協隆等合影。（記者陳維強攝）

因應運輸物流產業在全球ESG的範疇三查驗，由台灣國際物流暨供應鏈協會（TILSCA）、中華民國物流協會（TALM）、永續國際顧問公司昨（七）日於交通部航港局舉辦「運輸物流ESG趨勢與因應」研討會，由交通部航港局長葉協隆致詞，專題演講邀請中華綠永續經濟發展協會理事長李鴻源主講「氣候變遷下的調適與因應」，分享政府淨零碳排的政策與規畫建議，及過去在新北市與台中市多個環境汙水處理實績。陽明海運董事長鄭貞茂受邀主講「ESG對國際運輸的影響與永續發展報告」，分享陽明海運永續策略、執行ESG的實踐方式及未來ESG展望，包括智慧與尋找替代能源的方案。永續國際執行長任家治主講「企業如何導入ESG與人才培育」，分享企業導入ESG六大步驟，因為不只二八七家碳排大戶需要導入ESG，預估相關供應鏈上下游、出口歐盟及美國的企業有多達十九萬家也需要直接或間接導入ESG。最後Q&A交流時段由TILSCA理事長劉詩宗、名譽理事長秦玉玲、物流協會理事長王清風共同主持。

李鴻源主講「氣候變遷下的調適與因應」時表示，歐洲的企業經理者已將氣候變遷視為產業與發展機會，「歐洲CFO調查報告」並建議企業因氣候變遷調整，包括了解氣候變遷為企業帶來的風險以及成為解決方案的機會，評估必要的碳排放量減量的規模，以及實現目標的關鍵手段，計算減少碳排放量相關措施所需的成本，並將氣候變遷的風險和機會融入公司治理架構中，以確保採取策略性且可評估的措施。

李鴻源指出，面對全球變遷，政府必須創新，政府角色對了，才能提出有效治理。政府不趕快變聰明，台灣將更艱困莫名，包括超高齡社會、人口危機、人才危機、人力危機、區域崩潰、國土脆弱等，台灣問題將越來越多，負擔越來越重，今天不解決，子孫更吃力。

陽明海運董事長鄭貞茂分享陽明海運ESG經驗時指出，陽明二○二一年成立永續經營責任小組，設置四個責任小組，董事長擔任主席，總經理及督導群長擔任各小組督導，永續小組每季向董事會報告執行情形。陽明在ESG實踐上，包括數位轉型，強化永續效率，船舶碳排放超越聯合國國際海事組織標準，透過自行推展各種節能減碳措施及改裝計畫，該公司二○二二年每TEU-km之碳排放強度已較二○○八年減少五九·五四％，優於國際海事組織（IMO）之目標，並設定至二○二五年累計降低碳強度至六十％。

布建環保智慧船舶上，二○二○年起陸續有二八○○TEU新造船加入營運，該批新船實際油耗較相同尺寸船舶減少約三三％。減碳船型，符合IMO能源效率設計指標EEDI二○二五年前之國際標準，搭配先進螺槳設計並採用節能劍艏設計，使船型阻力降至最低，提高推進效率，減少油耗，以達到降低污染物排放，此外具備智能資訊架構技術，可蒐集航行大數據並傳遞雲端，再由軟體分析，即時監視及預測船體結構健康度，隨時掌握船舶航行安全。

陽明佈建五艘LNG動力雙燃料貨櫃船，以替代燃料中技術相對純熟且相較傳統燃料更顯著降低碳排之液化天然氣（LNG）為執行方向，預期將可較使用傳統燃油降低碳排達二成以上，以期符合環境永續目標並提升整體船隊營運競爭力。

未來展望方面，智能貨櫃之應用，將尋找淨零碳排的替代能源，氣候治理將氣候風險納入營運決策流程，積極推動減能減碳，研究新造船能源消耗、透過改裝船隊提升能源效率，規劃航線配置，節省耗能且提升航運效率，將相關氣候風險降至最低。

兩協會未來將持續舉辦研討會、ESG國際認證輔導人才培訓課程、培訓ESG種子顧問師資、成立ESG輔導小組、協助企業導入ESG及取得國際認證，歡迎有興趣的運輸物流業者及學界共同參與加入ESG行列。