【雙11物流5】快遞員採「論件計酬」 收入飆破13萬

戴嘉芬
所有外務員將自己負責區域的包裹綁在一起,然後再出去配送。(圖/黃威彬攝)
所有外務員將自己負責區域的包裹綁在一起,然後再出去配送。(圖/黃威彬攝)

各大電商平台配合的物流業者—全球快遞,旗下300名外務員皆採「論件計酬」,有人月薪飆破新台幣13萬元!

全球快遞的「市區型機車運輸配送型態」,不同於黑貓宅急便、嘉里大榮物流、新竹物流、宅配通等以大型貨車運送的「全台灣幹線運輸型態」。「開貨車一定必須具備職業大貨車駕照(綠牌),因此他們的物流配送員幾乎都是正式員工。」高偉智進一步分析同業們的收入,像黑貓、嘉里大榮物流和隸屬於新竹物流的「全速配」,快遞員月薪為4萬元至5萬元,「但我們這邊平均收入是5至6萬元。」

由於全球快遞的外務員屬於承攬制,薪水是「論件計酬」,他們的勞健保、團保、意外險全由人力顧問公司負責投保。而「論件計酬」是指外務員每收送一件包裹,平均可抽成30元,每人每天收送包裹數量為150件至200件,若一個月扣掉假日工作22天,每個月最高收入可達13萬2千元。難怪高偉智會說:「如果讓外務員改領固定薪資,恐怕沒人要來做了!」

每個外務員單趟出去都盡量多載幾件包裹,才能省下時間、賺更多錢。(圖/黃威彬攝)
每個外務員單趟出去都盡量多載幾件包裹,才能省下時間、賺更多錢。(圖/黃威彬攝)

長安營業所每月收送件量排行前十名的外務員,幾乎都能達到每日200件的目標。高偉智表示,這些Top 10的外務員年齡層是32歲至40歲,不但體力處於顛峰期,對所屬地區的路況也相對熟悉。

在雙11的物流高峰期,由於貨運量暴增,全球快遞原本只營業到晚上八點的站所,會延長到九點甚至十點才打烊,有的外務員甚至單日就能收送300件包裹。雖然雙11讓快遞員收入瞬間倍增,然而勞力、時間和速度換取金錢的日常,也非人人可以或願意承受的。

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