Yahoo奇摩新聞 雲林跟吉隆坡原來這麼像！張麗善訪大馬曝7大轉運站世界級規劃
為了讓雲林變得更進步美好，縣長張麗善4月28日特率雲林縣政府工務處、環保局等單位，前往馬來西亞首都吉隆坡的中央車站、雙子星塔參訪，實地瞭解其運輸及建築機制，盼能取經改造雲林。究竟過程中張麗善團隊發現哪些亮點，能應用於當地大眾運輸交通建設？本文帶你了解。
據雲林縣長張麗善臉書的貼文內容，她提到自己日前率縣政府工務處、環保局等單位，飛往馬來西亞首都吉隆坡的中央車站、雙子星塔參訪，希望瞭解其運輸及建築機制。
其中雙子星塔的第41與42層連結天橋，距地面170公尺處，長58.4公尺，除了能連接2棟大樓，幫助民眾通行外，更有穩定雙邊建築物的作用，如人字形支架穩固在高空，因此也吸引世界各地建築師到訪觀摩。
接著張麗善與團隊再前往太子城，參訪長240米的布城鋼索大橋「serisaujanabridge」，發現它其中一端以帆船作設計，另一邊以30對鋼索鞏固橋身，不僅造型美輪美奐，場景十分壯觀，同時還配合週遭景觀做變化，晚上有特別的打光樣貌，儼然已成國際熱門地標之一。
由於目前雲林縣內有許多橋梁等待重建，如崙子大橋、清水溪大橋等。
加上雲禾大橋與布城鋼索大橋俱類似條件，惟橋的結構型式有些許不同，前者以軸力承載較大的脊背橋工法設計，梁身外觀較弧形；後者則以斜張橋做設計，垂力承載較大，梁身外觀呈一直線。
因此張麗善希望能把大馬橋樑、景觀等相關模式通通帶回雲林，參考國外經驗，有效結合文觀處、城鄉處，把雲林打造成台灣的觀光重鎮。
此外對雲林暸若指掌的張麗善認為，雲林在台灣擁有很好的地理位置，非常具交通潛力，不僅電子票證資料預估為大眾運輸發展的黃金區域，還被高鐵、台鐵等選為路線行經的鄉鎮市。
所以張麗善全心全意，審慎規劃大眾運輸轉運場站或集中式候車設施，供民眾轉乘使用，因為雲林這座農業大縣，未來必須與工商並進，透過旅遊產業的發展，創造多角、多元化都市。
尤其進入後疫情時代，張麗善發現大眾運輸也產生變化，為了使公共運輸運轉順暢，轉乘站點的接駁及候車空間變得格外重要。
這也是為什麼，雲林境內明明有90條客運路線，帶來境內及跨縣市的國道運輸服務，卻因各鄉鎮市目前缺乏指標性轉乘場站，導致民眾不方便，連帶讓公共運輸使用率欠佳。
另外張麗善也強調，城市不僅要以大眾運輸為主要發展定位，還要考量整體都市發展，就像中央車站，是吉隆坡最重要的運輸樞紐，匯集了鐵道、捷運、公車等。
不過當地車站，除提供現代化設備和便利的設施外，還將辦公室與住宅結合，運用開放式空間，避免阻擋來往人流，藉由車站為中心開展出工作、生活和娛樂的獨特共存環境，這一點非常值得雲林學習。
對此工務處汪令堯處長也補充說明，直指雲林老年人口比率相當高，為打造全年齡都能輕鬆搭乘、便利轉乘的大眾運輸，並響應全球節能減碳的願景，雲林正積極規劃境內7大轉運站，除2023年將動工的斗六轉運站外，縣府團隊也積極爭取，再與國產署合作建構北港轉運站。
而未來，轉運站定將參考吉隆坡中央車站的整體性規劃美學，透過各單位協商與資源分享，結合都市更新及土地開發計畫，創造雲林新生活環境與城市價值。
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