雲端數據「變現」才是本體！它特訓AI預測叫車熱點幫運將省超多油錢

「以提供Google雲端服務的公司來說，我們的成立時間不是第一、第二，甚至也不是第三，但卻是第一家取得Google雲端MSP資格的台灣公司。」萬里雲創辦人暨執行長劉永信說。

不管是Google（GCP）、微軟（Azure）或亞馬遜（AWS）的雲端服務，都會用技術能力、服務、經驗等多項門檻，從眾多代理商中篩選並頒發MSP的資格。擁有MSP的代理商，等同於獲得原廠的推薦與認可。翻開Google雲端的MSP合作夥伴，萬里雲的名字就與美國上市顧問公司埃森哲（Accenture）、LG集團的子公司LG CNS擺在一起。

在深入了解萬里雲如何彎道超車、拔得頭籌之前，有一個更基本的問題需要被解答，為什麼萬里雲從3大雲端廠商中選擇了GCP？

看中Google兩大利基！數據、開放是勝出核心

根據研調機構ResearchAndMarkets於今年4月發布的《2022年全球雲端代理商報告》，預計到了2027年，全球雲端代理商的市場將達到236億美元。其中，AWS在全球位居首位的市占。

特別對劉永信來說，要站在哪一家雲端巨人的肩膀上是一個有趣的問題。因為他曾參與創辦台灣最大的AWS代理商伊雲谷，深知AWS的全球影響力，再次創業他卻選擇了市占第3的GCP。

「跟Google合作，是因為我們看到數據與AI的力量。」劉永信說，「我非常相信開放的力量，這一點無庸置疑讓Google成為首選。」他認為，企業使用雲端最重要的是有效運用數據協助決策，而雲端代理商發展的下一個關鍵階段， 就是如何協助客戶處理數據，而非只是協助「上雲」。

這也跟萬里雲的商業模式有緊密關聯，協助客戶上雲、託管雲端服務是重要的收入來源，但利用AI把客戶的數據變成洞見，毛利更高也更具有不可替代性。舉例來說，台灣大車隊與萬里雲合作，利用過往16年的乘車紀錄訓練機器學習模型，預測叫車熱點，每月可為計程車司機省下5,000元的油耗成本。台灣大車隊執行長林念臻表示，公司擁有許多數據，希望能成為開放平台讓新創公司有機會訓練AI模組。而萬里雲希望與更多的企業在數據應用方面合作，共創雙贏。

此外，Google擁有的雲端作業系統Kubernetes、深度學習框架TensorFlow，都屬於開源的性質，AWS、Azure皆可使用這些服務， 「開放比起封閉的生態系，更有助創新發展，如果要透過數據來增加競爭力，我認為Google會有優勢。」 但劉永信強調，AWS與Azure各有所長，像AWS有非常多好用的商用工具，容易抓住使用者的心；微軟很擅長服務企業客戶，「最終就是回到你相信什麼，數據、開放是萬里雲的核心。」

不過，萬里雲近期也成立子公司「蔚藍雲」，業界盛傳是為了跨入Azure領域。對此，劉永信強調蔚藍雲不會影響到萬里雲在GCP的專注度，只是因應企業客戶的資安與風險需求，會需要混合雲、多雲的架構，才成立以顧問服務為主的子公司。

狂催油門5年超車！量販、航空到半導體都要它

成立僅5年的時間，至今萬里雲在全球已擁有500多名客戶，包括家樂福、東南旅遊、17直播、台灣知名航空公司、金控巨頭，甚至進軍半導體產業。能有如此成績，劉永信歸功於3方面的布局。 第一、一開始就找最難的客戶合作。 萬里雲在成立之初就想辦法做金控的生意，因為政府法規與銀行法遵的關係，金控要數位轉型的難度很高，「我永遠記得，2018年有家金控龍頭派了一組人來我們公司了解狀況，他們來的人比我們整家公司的員工都還多。」

劉永信笑著回憶，後續萬里雲順利作成金控的生意，在業界打開了一點知名度。劉永信也強調，未來會更專注在金控與製造業，前者進入的門檻高，萬里雲可用過往案例說服更多客戶；後者則是台灣產業的強項，潛在規模很大。 第二則是大量投資在技術面。 萬里雲相當願意送工程師到美國學習最新的技術、參加相關的技術論壇或講座，且在170名員工中約莫百名工程師。也因為擁有龐大的研發能量，萬里雲才能與客戶共同挖掘上雲數據背後的金礦。

第三是MSP與知名客戶的認證 ，用來與其他雲端服務商做出區隔。萬里雲也逐漸將版圖拓展至香港、新加坡、馬來西亞、菲律賓與印尼，把海外市場視為重要的成長曲線。

而萬里雲在今年初獲得由台灣大哥大領投1,400萬美元的C輪募資，朝向上市之路更靠近了一步，台灣大哥大總經理林之晨表示，看好企業市場加速數位轉型的風潮，相關雲端需求都還會再成長。

「這些服務都不是單純的上雲，萬里雲並不以代理商自居，我們是技術公司。」劉永信說。然而，站在巨人肩膀上的風險，就是不知何時會被巨人反噬，要成為企業客戶不可或缺的技術夥伴、一邊緊緊抓住得來不易的MSP認證，萬里雲不能有絲毫鬆懈。

責任編輯：傅珮晴、謝宗穎

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