零死亡願景散步節台北場拉開序幕 提健全人行設施等主張

「820還路於民大遊行」屆滿一周年，還路於民行人路權促進會今(24日)、明(25日)兩天在全國串聯舉辦「零死亡願景散步節」，首場在台北市永康街拉開序幕。促進會提出健全人行設施、改革駕訓及考驗制度、執法捍衛行人、重建交通法制等主張 ，希望終結行人地獄。

為了擺脫「行人地獄」，「道路交通管理處罰條例」修法自去年6月30日上路，加重駕駛未禮讓行人罰則，還路於民行人路權促進會去年8月20日在凱道舉行「還路於民大遊行」，在大遊行一周年之後，該會24日串聯台北、桃園、高雄，25日由基隆、台中接力，舉辦「零死亡願景散步節」，希望推動台灣向人本城市發展。

24日下午由台北場拉開序幕，還路於民行人路權促進會邀集民進黨立委林月琴、時代力量黨主席王婉諭等人，沿著永康街、台師大美術館步行，沿路高喊「2050死傷歸零、2040傷亡減半、我要行人路權、終結行人地獄」口號。還路於民行人路權促進會理事長吳宜蒨表示，今年1月到5月行人死亡人數較去年同期不減反增，雖然有交通基本法、行人交通安全設施條例，但執行力仍然不夠。吳宜蒨：『(原音)這次辦活動，號召民眾上街一起走路，過程中，可以再次找回步行的快樂跟尊嚴，因為在台灣行人走路非常卑微，可以看到人行道很多是綠色油漆，就是沒有實體阻隔，所以很容易會被車子侵犯。』

針對行人路權促進會主張，中央及地方政府有義務以「零死亡願景」的精神，制定國內交通政策，林月琴認為，全國要有統一的交通工程規範，且要有圖片範例，以及設置行人交通安全設施專區；比如在學校附近有特殊的標線跟標誌，教育部在訂定118課綱時，也應納入交通安全教育。林月琴：『(原音)所以現在督促交通部，第一，要有交通工程規範及公路路線設計規範，年底一定要出爐，再加上要督促地方政府，4年4百億是否按照工程規範執行，包含內政部現在的行人交通安全設施條例與施行細則，細緻圖例出來之後，都要按照這個來執行。』

行人路權促進會主張，健全人行設施，包含還我實體人行道、道路瘦身減車速，以及改革駕訓及考驗制度，落實交通助理員制度，全時取締不停讓行人的駕駛，並定期檢討修正「交通基本法」，推動能保護行人的「道路設計規範」，希望行政院主導，成立院級跨部會零死亡願景指揮中心，路權團體並邀集民眾連署，未來將向交通部請願。

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