電價衝擊大眾運輸？政院續推TPASS 王國材：通勤月票不會漲價

電價費率審議會今天登場，預期4月起電價平均調幅約11%，外界關注電價調整是否影響大眾運輸票價。行政院長陳建仁表示，台鐵票價28年沒調漲，未來票價調整，尊重台鐵公司的決定，不過政府會繼續推動TPASS通勤月票，讓通學、通勤的民眾都能得到保障。

交通部長王國材則指出，國道客運18年沒漲，已提出調整方案，短途將由TPASS吸收、中長途會部分補貼；台鐵仍在研議中；他也強調，TPASS票價都不會調整。

電價費率審議會今天登場，行政院同意撥補台電千億元，預期4月起電價平均調幅約11%。其中，每月用電700度以下住宅調漲5%，換算下來每戶一天電費將增加新台幣0.7元，估計約有1250萬戶受影響、占比93%。產業用電方面，將設「特大戶」級距，年用電量達150億度以上調漲25%，資料中心用電量龐大，漲幅落在15%至25%。

立法院今天繼續進行施政總質詢，陳建仁及王國材會前分別接受媒體採訪，針對電價調漲後，是否衝擊大眾運輸票價等議題，作相關說明。

陳建仁表示，台鐵是百年來台灣最重要的運輸工具，但為了要配合政策以及其社會責任，台鐵票價28年都沒調漲，大家為了要讓台鐵有更好的營運，也讓台鐵公司化，因此未來台鐵票價的調整，尊重公司的決定。

陳建仁說，不過政府會繼續推動TPASS通勤月票，讓所有通學、通勤的年輕人和民眾，都能得到很好的大眾運輸運費上的保障。

王國材受訪時表示，目前在討論調整的是國道客運跟台鐵，國道客運已經18年沒漲、台鐵是28年，調整原因「不是因為電價」。他指出，國道客運的調整方案已經送上來，短途部分由TPASS通勤月票吸收，中長途則會做部分補貼。

王國材說，台鐵還在草擬階段，目前還沒提出來，就透過公司程序、董事會再來討論。如果台鐵調整，短途TPASS都會吸收，TPASS也不會有調整，中、長途部分未來如果有調整，會看合理性再做討論。

王國材回應媒體提問電費占雙鐵營運成本多少比例時表示，用電大約占一成左右，但也要全盤考量，像是高鐵是有盈餘的、台鐵是虧損的，就按照成本結構去做分析。

王國材強調，TPASS基北北桃1200的票價都不會調整，未來如果票價有漲，「民眾付的錢也是一樣」，這部分補貼就由政府來負擔、支應經費。媒體追問，是否會用特別預算，王國材說，「對」。