電動大巴小聯盟1/唐榮車輛攜手大同打國際盃 電動巴士電動卡車呼之欲出

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唐榮車輛位於高雄的路竹工廠,是獲得VOLVO汽車全球第16座授權的商用車製造工廠,已經累積2千輛卡車及巴士製造實績,首度在媒體曝光。(圖/馬景平攝)
唐榮車輛位於高雄的路竹工廠,是獲得VOLVO汽車全球第16座授權的商用車製造工廠,已經累積2千輛卡車及巴士製造實績,首度在媒體曝光。(圖/馬景平攝)

政府訂出2030年客運業全面電動化的目標,手握自主造車能力、布局電動車已十年的「唐榮車輛科技股份有限公司」(唐榮車輛),雖然在交通部首波「電動大客車示範計畫」中落榜,63歲的董事長何義純卻不受影響,與「大同集團」及「四方電巴」自組「電動大客車小聯盟」,抱團拚搏。

今年2月中交通部「電動大客車示範計畫」由華德動能及成運汽車2家入選,唐榮車輛意外落選。圖為前交通部長林佳龍與華德動能董事長蔡裕慶團隊。(圖/王永泰攝)
今年2月中交通部「電動大客車示範計畫」由華德動能及成運汽車2家入選,唐榮車輛意外落選。圖為前交通部長林佳龍與華德動能董事長蔡裕慶團隊。(圖/王永泰攝)

何義純20年前從省交通處轉入唐榮,在民營化過程中,引入VOLVO技術、承包北捷文湖線電聯車,在全台4縣市有68輛電動巴士營運。現在他不但手握印度及泰國訂單,還有祕密武器,「明年第一季推出電動卡車,準備打國際盃。」

隨著VOLVO宣布在2012年全歐洲推出電動貨卡(如圖),擁有VOLVO技術授權的唐榮車輛也計畫明年推出電動卡車。(圖/翻攝自VOLVO官網)
隨著VOLVO宣布在2012年全歐洲推出電動貨卡(如圖),擁有VOLVO技術授權的唐榮車輛也計畫明年推出電動卡車。(圖/翻攝自VOLVO官網)

為加速公車汰換電動巴士,中央政府畫出10年1萬5千輛、產值1千7百億元的市場大餅,量身打造「電動大客車示範計畫」,一車補助最高1千萬元,首波審查2月揭曉,商用車元老唐榮車輛落選,跌破眾人眼鏡。

然而,一甲子歷史的唐榮車輛並不喪志,兩周後宣布與大同集團(2371)及唐榮車輛旗下的「四方電巴」三咖結盟,自組「電動大客車小聯盟」,打造採用大同電動馬達系統IE5的100輛電動巴士,計畫3個月內完成第一批10輛,將在台中東海大學示範運行,接著的90輛電動巴士,將進軍國際盃。唐榮車輛已手握印度及泰國等訂單。

昔有「北大同、南唐榮」美名的兩家公司今年3月初結盟,唐榮車輛採購大同一百組電動馬達系統IE5,用在生產電動巴士上。(圖/王永泰、馬景平攝)
昔有「北大同、南唐榮」美名的兩家公司今年3月初結盟,唐榮車輛採購大同一百組電動馬達系統IE5,用在生產電動巴士上。(圖/王永泰、馬景平攝)
靠著全球前5大車廠VOLVO的技術授權經驗,唐榮車輛耕耘已10年的電動巴士,打算輸出印度與泰國等東南亞國家。圖為泰國街景。
靠著全球前5大車廠VOLVO的技術授權經驗,唐榮車輛耕耘已10年的電動巴士,打算輸出印度與泰國等東南亞國家。圖為泰國街景。

「今年9月,我們將發表一款全新的全低底盤電動巴士,這款車型沒有階梯,就像是機場接駁巴士的全平面地板,高度35公分,乘載人數多達70位。試想一下,同樣大小的巴士,我們透過精簡化設計,創造出更大的空間,可說是電動巴士的全新革命。」何義純表示,「我們還有一個祕密武器,就是將在明年第一季推出電動卡車,轉型電動車、電聯車、儲能電池並準備進入資本市場,讓自己更有能力布局海外。」

唐榮車輛董事長何義純透露,除了台灣市場,也將把電動巴士輸出至印度、泰國等國家,2021年更將推出電動卡車。
唐榮車輛董事長何義純透露,除了台灣市場,也將把電動巴士輸出至印度、泰國等國家,2021年更將推出電動卡車。

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