電動機車狂潮/「換電vs充電」差別在哪? 懶人包看這裡

記者潘毅 / 綜合報導
▲電動機車的能源方案大略分為充電、換電兩種,兩者究竟差在哪裡?圖為示意圖(圖/ NOWnews 資料照片)
▲電動機車的能源方案大略分為充電、換電兩種,兩者究竟差在哪裡?圖為示意圖(圖/ NOWnews 資料照片)

現今台灣各家廠商百家爭鳴,不斷推出最新的電動機車來搶佔龐大的綠能電車市場!其中後續電池能源方案更是消費者最為關注的重點,主要分成「充電」、「換電」、以及「兩者並行」等方案,究竟哪種更適合您?《 NOWnews 今日新聞》將為您詳細分析。


「在家充電,外出快速補電」-中華汽車


中華汽車在今年推出 eMOVING iE125 ,是他們第一款偏重性能的 125cc 級距的電動機車。不同於 Gogoro 的換電模式, eMOVING 主打「在家充電、出門補電」為基礎,配合家充及充電站雙效運用。


中華汽車二輪部江孟璋副理指出, eMOVING iE125 單次滿電最大行駛里程可達 155km ,國內首輛使用 TES 超級充電站標準的普通重型電動機車,以「全台首發快充型電動機車」的形象, 10 分鐘就可補充 50% 電能並達到 78 公里的續航效率。


▲中華汽車在今年推出 eMOVING iE125 ,是他們第一款偏重性能的 125cc 級距的電動機車。(圖/翻攝 eMOVING官網)


充電站可分為超級充電站與快速充電站,超級充電站 10 分鐘可讓機車擁有 78 公里的續航力,快速充電則需要 2 倍的時間,快速充電 10 分鐘約可增加 40 公里的航程,在家充電則需要 5 至 6 小時才能充飽。


電池方面,官方表示車輛與電池分開,電池屬於永久保固,因此電池方面有一定的保障。而充電站數量的部分,預計將在 2019 年底達 108 座, 2020 年達到 250 座的目標。同時他們也與中油、肯德基及家樂福等業者合作,都將設有充電站服務,讓車主在購物或休息之餘,同步讓車輛補充電源。


關於電池的資費方案,eMOVING 提出 399 元/月、599 元/月、799 元/月等方案,399 元方案僅適用於家充,若有突發狀況使用充電站則為一分鐘 3 元;599 元則在基礎上加入 100 分鐘超級充電時數,最後 799 元方案,則是直接不限快充時數,適合騎乘里程高的騎士。


▲eMOVING 充電站分為三種。(圖/eMOVING官網)


「充、換電並行」-光陽 KYMCO


台灣機車大廠 KYMCO ,建構以充電為主、換電為輔的「 Ionex 車能網系統」,主打輕鬆在家充電、移動充電零等待、共享插座服務網以及充電站開放式平台,充電無須綁定月租費專案,Ionex 的隨車自用電池月租費 299 元,每月可享 1000 公里基本行駛里程,而費率為額外每公里 1 元。


若是車主使用 Ionex 快速充電站,充電每次 10 元且 1 小時可 100% 充飽電量。Ionex 能源交換站,則是提供可租用可換電的共享電池,每次 40 元,不須綁定月租費方案,共設置了環島 1620 個快速充電站與 278 個能源交換站。


▲擁有台灣機車高市佔率的 KYMCO ,建構「 ionex 車能網」,主打「充、換電並行」、共享插座服務網以及充電站開放式平台。(圖/光陽工業提供)


而光陽推出的電動機車 i-One 系列,全車以 3C 科技作為設計理念,打造出有如潮流科技產品般洗鍊流線、前衛與時尚,短軸距及輕量化的設計,讓消費者在都會通勤穿梭時輕鬆駕馭,其中 i-One DX 運動版採用邊掛馬達設計,擁有充沛的全域加速性,續航力從 60 km (定速 30 km/h )增加至 90 km (定速 30 km/h ),提升了 50% 。極速方面也從原本的 61km 提升至 74 km,增加了 20% ,相當於 125c.c. 的白牌機車。


此外, i-One 智慧電動機車最具特色的「擴充式電池槽」,能自由彈性調整續航力與置物空間,在日常生活使用時,可以選擇只放 1 顆電池,以騰出更大座墊下置物空間;當消費者需要長距離騎乘時,可以選擇放置 2 顆電池,以取得更高的續航力。


▲ i-One 智慧電動機車最具特色的「擴充式電池槽」。(圖/翻攝光陽機車官網)


「 6 秒換電」- Gogoro


台灣電動機車龍頭 Gogoro 主打「 6 秒換電」,在台北有超過 300 個換電站,全台已有 1200 個換電站,更預計 2019 年底前完成超過 1500 個換電站, Gogoro Network 已經成為全世界規模最大的電池交換網路,而最新的 GoStation 3.0 換電站,能在更小空間內儲放更多電池。


此外,在今年 Gogoro 推出的新電池採用 21700 鋰三元電芯,容量為 1,740Wh ,續航里程達 170 公里,已經和燃油車的續航里程相差無幾。


▲ Gogoro 只要 6 秒就可換電完成。(圖/翻攝至 NOWnews )


資費部份則分為「自由省」、「騎到飽」、「商用資費」、「預選里程」等方案。


自由省方案


月繳 299 元,每月首次交換電池即享最高 200 電池使用費折抵金,以及免費的性能提升方案(要價 249 元/月)。導入「騎多少付多少」的概念,超過 200 元之後將以每安時(Ah) 2.3 元的費率計價。


舉例來說,以騎完一組電池耗能約 50Ah ,單次換電則為 50*2.3=115 元,但當月累積超過 200 元才需要額外計價,簡單來說就是「騎多少付多少」,相當適合騎短程的小資族。


▲ Gogoro 自由省方案。(圖/翻攝 Gogoro 官網)


騎到飽方案


分為月繳 899 元綁約 3 年、月繳 999 綁約 2 年、月繳 1199 至少使用三個月等方案,享當月不限里程騎到飽。但值得注意的是,若使用者騎乘總里程數連續 2 個月均超過 1600 公里時,將被推定為商業使用,Gogoro 將會請用戶提出非商業使用之相關證明文件。


商用資費方案

月繳 $799,享當月 600 公里里程。超過 600 公里至 1600 公里,以每公里 $1.5 計費。超過 1600 公里,以每公里 $2.0 計費。


預選里程方案


月繳 $299,享當月 105 公里里程,超過 105 公里,以每公里 $2.5 計費。


月繳 $499,享當月 315 公里里程,超過 315 公里,以每公里 $2.5 計費。


月繳 $799,享當月 630 公里里程,超過 630 公里,以每公里 $1.5 計費。


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