電動機車補助頻卡關!六都民眾跳腳 買氣難凝聚

中國時報黃琮淵
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六都電動機車補助遲未定案讓有意購車民眾急跳腳。圖為桃園市長鄭文燦(中)主持台鈴ReadyFun量產典禮。(本報資料照片)
六都電動機車補助遲未定案讓有意購車民眾急跳腳。圖為桃園市長鄭文燦(中)主持台鈴ReadyFun量產典禮。(本報資料照片)

百萬機車族權益卡關!年前消費旺季,電動機車補助卻遲未敲定,截至目前為止,地方政府僅嘉義市、屏東縣、花蓮縣,擁有龐大財源的六都則無一公布,嚴重影響購車動向,尤其出不了國,旅遊預算有機會轉換成購買電動機車的預算,如今有錢卻無從花起。

以台北市為例,先前台北市長柯文哲聽聞北市電動機車數量比桃園市低時,曾自嘲表示:「我們是天龍國,怎麼會輸?」表示不僅會重啟新購電動機車補助,更會力拚全台灣最高補助額度9000元,但迄今卻還沒看到,讓許多機車族心慌慌,頻頻追問何時公布。

機車業者指出,六都補助未定讓電動機車買氣難凝聚,主因中央與地方政府加總後補助總額相對於車價,左右購車意願,尤其是對於價格敏感度相當高的機車族群,業界因而呼籲補助政策系統化、穩定化,各地方政府也趕緊做出決策,有利於民眾購車。

回顧近5年的機車市場,2015年因Gogoro電動機車導入市場後,加上穩定的購車補助助陣,電動機車銷量呈現穩定成長局面,自2016年開始的銷售占比,從2.7%、4.9%、10.9%一路成長到2019年的18.7%高峰,但到了去年卻又跌回了個位數的9.6%。

表面上看來,電動機車大失利,但以政策搖擺、補助縮水的「逆風」下,2020年全年超過百萬輛的銷售中,仍有約莫1成、將近10萬輛是電動機車,顯見對於民眾,願意在補助不如過去的情況下,仍選擇電動機車,代表電動機車具有一定優點,這部分應予肯定。

機車業者呼籲,北歐挪威在2020年的電動汽車銷售已超過整體市占5成、成為普羅大眾的首選,顯示政府的政策支持十分重要,如何讓補助逐步演變成對全民有利的中長期政策,而非像樂透年年開獎一樣,民眾莫衷一是,企業無所適從,需要政府拿出魄力。

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