電動汽車發展遲緩 綠委檢討補助款

台灣電動機車近期在台灣成功模式引起廣大的討論，但台灣的電動汽車卻似乎沒有進展，民進黨立委林俊憲今（21）日表示，裕隆從接案之後，完全沒有達到預期產量，反而工業局針對電動汽車定的銷售計畫達成率越來越低，根本是政府在包庇。

林俊憲表示，台灣的電動汽車，光是在經濟部工業局的補助上就有3億4000萬，在經濟部技術處也有12億6000萬的補助，但現在台灣卻還沒有任何一台可以市售的國產電動汽車，而拿政府這麼高額的預算補助，卻未有任何可以市售電動汽車產出的廠商就是裕隆集團。

林俊憲指出，裕隆與其他電動汽車相關產業與政府的承諾是2012年繳出3000輛電動汽車的成績單，但最後跳票了，工業局針對電動汽車定的銷售計畫達成率越來越低；到了103年直接把目標數砍到將近一成來提高執行率，到105年目標數只有兩百多台，執行率更只有3%，根本是政府在包庇。

林俊憲說，過去全球知名電動車廠特斯拉早於2003年就在林口設立分公司，與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟，全盛時期有將近 25% 的零組件來自台灣；政府不是不能培植本土產業，但當本土產業仗著政府的保護與培植拿了預算不做事，政府就得有壯士斷腕的決心，

經濟部工業局金屬機電組組長黃裕峰指出，特斯拉過去有在台灣研發，後來是因為美國政府提供租稅優惠，希望廠商能夠回去設廠，基於市場考量，才會把供應鏈移回美國。

記者會進行間，有自稱車業媒體的不明人士反駁林俊憲的發言，表示過度吹捧特斯拉，但該公司根本就是賠錢，而美國政府補助給特斯拉的金額，也遠高於台灣政府補助給裕隆的錢，是否根本是補助太少的問題。