Yahoo奇摩新聞 電動車時代 翻轉售服通路生態
電動車時代可能在十年內就會來臨，汽車業者賴以為生的售後服務收入，恐將因電動車的普及而遞減，牽動車商通路布局思維。過往汽車售服通路一味追求大型化的迷思，開始被打破，取而代之的將是廣設「小型化」、「便利化」的服務據點，以擴大客源、降低營運成本，創造經銷商生存的空間。
車商指出，汽車智能化、電動化，是車商售服收益的最大威脅。隨智慧駕駛系統逐漸成為新車標準配備，車輛發生碰撞事故率大幅下降，進廠維修的需求跟著減少；電動車構造簡單，定期保養項目遠少於油車，電動車占有率愈高，也因此售服收入減少趨勢，讓車商相當緊張。
車商若要生存，通路策略勢必要調整。業者分析，售服通路未來兩大發展方向，一是打破品牌界限藩籬，為全品牌車提供售服通路；二是朝小型化轉型，加速深入社區拓點，打造便利性導向的售服通路。
台灣車市龍頭和泰汽車日前針對通路策略做出重大宣示，未來不再新增大型旗艦據點，改以廣開「社區型保修站」，並喊出兩年內全台開設百間小型保修站的目標。除因應即將上市的輕型商用車Town Ace車主的需求特性，及現有保修廠服務量能飽和問題，也是針對電動車時代預做準備。
和泰強調，「便利性」是社區型保修站最大競爭利器，許多車主進廠主要目的是定保或是輪胎、電瓶等耗材更換，但想到回一趟原廠就要花上至少半小時的程，且常常客滿預約不到，因而轉投附近坊間保修廠；有了社區型保修站，樂觀車主回流的意願將大增，擴大客源。
和泰形容，汽車社區型保修站就像社區型診所，汽車有重症再轉診至區域大型維修中心；透過汽車保修廠分級、轉診制度的建立，可以收到車主便利、經銷商收益增加的雙贏成效。
