電動車險比燃油車貴？保發中心：依產險公司費率為準

面對2050淨零排放，電動車將成未來主流，但電動車零件及維修方法皆與一般傳統燃油車不同，尤其一旦發生碰撞常是「全損」，造成電動車損率明顯高於一般傳統油車，保發中心表示，將依各產險業者的損失經驗訂定實際費率。

保發中心董事長簡仲明表示，目前正在彙整資料擬定供產險業參酌的參考費率，因台灣汽車保險市場費率自由化，最後電動車險保費會比原先車體險貴或便宜，將回到各產險業者依損失經驗等訂定的實際費率為準。保發中心預計第2季完成，產險業也預估，待保發中心敲定統一參考費率後，下半年即有商品可問世。

一般車體險保費計算，牽涉基本保費、從車因素及從人因素，從車因素指的是汽車製造年度及費率代號係數，從人因素包括年齡、性別及肇責賠款紀錄等係數，換言之，廠牌、車型、車齡、肇事紀錄等均會影響車體險保費高低。

產險業先前曾向保發中心提議，電動車專屬險費率架構，除了基本保費切割來看外，希望「廠牌」因子亦要細分電動車及傳統燃油車，不過，保發中心評估後已向產險業表達不適宜。

產險業者表示，樂見金管會及產險公會推動電動車專屬險，因電動車與傳統燃油車結構不同、損率亦有明顯落差，在保險上拆分出不同風險車種，可更精確提供車主相應保障、更準確反映不同車種投保需求，並在費率上有更合理對價。

保發中心主要考量目前台灣電動車規模尚未到很龐大，整體費率架構訂定若區分過細，費率恐將很不穩定，考量消費者立場，費率變動應盡量採階段性調整，不宜瞬間費率計算架構大翻修，因此建議僅基本保費切割較單純，此方向經過討論，亦已獲得共識。

簡仲明指出，保發中心目前正彙整電動車統計資料，希望儘快完成參考費率評估，完成後將先呈報金管會，再對外公告參考費率資訊；因汽車保險已費率自由化，電動車險保費會比傳統油車貴或便宜，還是回到各產險公司費率變動結果，視個別產險公司過去損失經驗與未來費率政策為準。