電動車騎上山沒電!專家揭耗電關鍵

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記者光申鈺、鄭仕欣/台北報導

近年來環保意識抬頭,越來越多人選擇騎電動機車,不過卻有民眾騎上烏來,上山前還換好新的兩顆電池,在下山時卻遇到沒電的狀況,讓她提了18公斤重的電池下山換,不過電動機車的電池耗電因素有很多,除了騎士自身的體重,還要考慮坡度跟彎度也都是關鍵。

▲女騎士提18公斤重的電池下山換。(圖/翻攝自Gogoro Fan Club)

電動車夯,但有人騎上山卻沒電下山。雙手提兩顆電池總重18公斤,台北這名黃小姐上山前特地在新店捷運站,先把電池都換新,一路騎到福山部落,沒想到折返烏來時電池卻沒電,一共騎了66多公里。

電動機車的電池除了充飽電後使用,其實騎車時還有動能轉電能的回充功能,不過「上坡」路段耗電量本來就比較大。

▲騎車時有動能轉電能的回充功能。

電動車專家廖阿輝:「你要回充到10%至20%是不太可能的,不是換到全滿的電池的時候,他會警告跟你說目前電池沒有全滿的狀況,換到的有可能80%、60%。」

機車儀表板上都會清楚顯示電池電量,還有建議騎乘的公里數,一般來說定速30公里,可騎150公里遠,但耗電狀況除了騎士自身體重有所不同,地形也很重要,像是烘爐地這種多上坡路段或北宜公路的多彎道,加上風阻越大,都是耗電地雷。

民眾:「現在就是充電站滿多的,充電很方便,然後也比較環保一點。」

▲民眾認為,電動車充電很方便,也比較環保。

電動車騎出門得注意地形和風阻,都是影響電量關鍵。

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