【電梯吃人】日運送200萬人次 雙北捷運電梯安檢玩假的

台灣通力涉雇用無照的電梯技師、建教合作生進行電梯維修，並因偽簽維修單而遭踢爆，士林地檢署也以偽造文書、詐欺等罪嫌立案調查。本刊進一步調查，涉嫌造假的並非只有通力1家，就連內政部營建署委外負責全國電梯安檢的「中華民國電梯協會」也有問題。

本刊取得該單位負責的雙北各捷運站電扶梯、電梯安檢資料，登載的數據不僅離譜到顯示電梯會「電死人」，就連安檢員的簽名都沒有。每日運輸量超過200萬人次的雙北捷運電扶梯，安檢涉造假，讓專家看了都覺得毛骨悚然。

本週一早上7點，大台北地區的各捷運站擠滿了準備上班的人潮，無一例外的每個捷運站都有電扶梯或電梯，根據台北市、新北市捷運局統計，雙北各捷運站共有1,130台電扶梯（含電梯），每日約有200萬人次使用，但幾乎沒有人知道，這些電扶梯根本未按規定安檢。

今年3月，本刊踢爆名列全國5大電梯公司的「台灣通力」，在台北市爆發雇用無照技師、偽造電梯維修單事件後，通力遭到北市府建管處停權1年處分。而通力的芬蘭總公司總裁，更親自來台，率領各級主管開記者會道歉；士林地檢署也以偽造文書、詐欺等罪嫌啟動調查，但這些只不過是問題的冰山一角。

通力案後，本刊進一步追查後發現，更大的黑洞竟藏在「中華民國電梯協會」。

這個由內政部營建署委外的民營機構，負責全台數十萬台電梯安檢，但該協會竟涉嫌帶頭造假電梯安檢資料，首當其衝的就是全台運載量人數最多，每日達200萬人次的台北及新北捷運沿線電扶梯。

本刊透過管道，取得新北市多份捷運電梯安檢紀錄表，發現所有電梯保養廠商的欄位，竟然寫著「未知」，安檢員也從未在必須簽名的欄位簽名，以示負責；再細看內容，更看到其中有關「絕緣電阻」各項數據，居然是多數的數值都相同，甚至還有數據為「0 MΩ（歐姆）」。

記者詢問華夏科技大學機械工程系副教授黃維富，有關電梯安檢數據的重要電阻值為「0 MΩ」代表什麼？黃副教授表示，電梯協會的安全檢查表中，電動機主電路絕緣電阻、照明電路絕緣電阻、控制電路絕緣電阻及信號電路絕緣電阻值為0 MΩ，代表這些電路已經短路大量漏電，會造成控制迴路跳電，建築物昇降機無法動作使用；甚至極可能會電死任何與其接觸的生物。

換言之，安檢表上述電阻值均為「0 MΩ」，代表電梯的檢查表不只造假，還抄錯數值，連基本的電學知識都沒有。

不只新北市，本刊亦取得台北市各捷運站的電梯安檢紀錄表，發現安檢紀錄表上，安檢員沒有親自簽署，還以「打字」的形式交差，不禁讓人懷疑，電梯協會根本從未派員至現場執行必要的安檢措施。

電梯若未落實安檢，很可能出現故障停擺，甚至人被夾住等傷亡事件。日前曾帶隊稽查板橋車站，發現電梯問題的新北市議員黃俊哲表示，電梯協會竟可公然造假重要的安檢紀錄，「根本視民眾的生命安全於無物！」

更多鏡週刊報導
【電梯吃人】安檢造假恐涉刑法 營建署罪責難逃
【電梯吃人】假安檢釀死傷意外 民代批協會「罔顧人命」
【電梯吃人】電梯協會球員兼裁判 只賣證不安檢？
【電梯吃人】內政部輕忽人民生命安全 電梯安檢有漏洞

相關新聞影音