Yahoo奇摩新聞 【電車載軟板沖天3】毅嘉提前布局押對寶 圓裕獲電動車新創青睞
放眼國內軟板廠商其實不下數十家，臻鼎、台郡因長期掌握蘋果（Apple）訂單，因而躍居全球軟板前五大供應商，至於1987年成立的毅嘉，為了避開手機市場的激烈競爭，則是早早便轉進汽車領域，也有小廠圓裕憑著多年專注可靠度嚴格的軍工規利基市場，一舉獲得客戶推薦順利打入美國電動車新創客戶供應鏈。
從手機按鍵起家、一度是台灣最大軟板廠的毅嘉財務長黃彥翔告訴本刊，約莫10年前，國內面板廠想跨足車載顯示市場，主動找上公司一起開發，當時內部考量手機競爭激烈，產能若無一定規模難以拚出利潤，決定賭上一把。
10年下來，黃彥翔表示：「目前透過面板廠接觸的車廠客戶主要來自歐洲，因認證時間長，故墊高同業進入門檻，車用產品占去年營收比重已高達62％，年營收也因此寫下76.54億元歷史第三高。」
黃彥翔指出，電動車在儀表板、中控、後視鏡對顯示器的需求提升，軟板數量都比油車增加許多，去年電動車占車用電子產品出貨比重約38％，幾乎是前年的1倍，證明公司提早布局汽車市場的策略是對的。
1980年成立的圓裕，是一家從線材（Wire Harness）跨入軟板的公司，儘管年營收僅27億元，副總郭明豐卻驕傲地告訴本刊，因為深耕軍工規利基市場有成，十多年來沒虧過錢！
郭明豐口中的軍工規產品，指的是美國軍警用筆電與工業用高階投影機。他表示，這類產品開發過程，往往得配合客戶來回改版數百次，還得經歷10萬次以上的耐摔防震等殘酷試驗，相當耗時且磨人。因此，大廠基於資源分配不見得願意配合客戶，所以成為小廠的藍海，尤其少量多樣，認證後被取代的機率不高，利潤相對穩定。
其實，圓裕的市場定位也是從經營的歷史教訓中摸索出來。郭明豐透露，最早公司做過LCD家電用模組，但面板產業波動大，還有紅色供應鏈夾殺，後來隨著日商與國內電子組裝廠開發軍工規筆電才決定跟著客戶轉型，至今與松下（Panasonic）有長達25年的合作關係，透過緯創、和碩出貨給戴爾（Dell）的工規筆電，也有十多年的往來，軟板整體營收87％。
憑著在軍工規市場磨練可靠度的經驗，郭明豐興奮地告訴本刊，前年美國一家電動車新創業者來台尋找供應鏈時，透過國內客戶推薦，圓裕與這家新創順利搭上線，去年下半年在充電槍的充電口（Power Chain）已小量出貨相關軟板產品。
「以我們的資本，客戶不見得會挑上我們。」郭明豐以相當珍惜的語氣告訴本刊，這份來自於美國電動車新創業者的「禮物」，代表過去累積的技術與製造基礎深獲肯定，儘管去年電動車占公司營收僅3.6％，但未來成長絕對樂觀。
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