韓造船廠氨船設計 ABS授予原則批准

根據英國航運相關網站表示，美國船級社（ABS）已向韓國造船廠授予超大型氨運輸船與氨動力油輪設計原則批准（AiP）。

ABS日前在Posidonia 2024，頒發AiP給三星重工（SHI），用於設計一艘九萬六千立方公尺超大型氨運輸船的船中部分與貨艙。這艘氨運輸船是全球最大運輸船之一，它的設計源自一個聯合開發項目，包括由SHI生產3D結構貨艙模型，供ABS進行審查。

分析師認為，隨著工業轉向更永續能源，氨的利用率在航運領域預計會增加，也將發揮關鍵作用。透過與SHI等客戶合作開發新的船舶設計，ABS透過支援海上安全、高效氨運輸，在能源轉型中預料將發揮重要作用。

去年SHI獲得韓國船級社（Korean Register of Shipping, KR）頒發一艘以氨為燃料的二十萬立方公尺超大型氨運輸船AiP；第二個AiP提交給HD Hyundai Mipo，用於五萬載重噸氨動力油輪設計方案。該輪將配備由WinGD設計，並由HD現代重工發動機與機械部門（HHI-EMD）製造的氨發動機及由HD韓國造船與海洋工程公司（KSOE）開發的氨燃料供應系統。

現代尾浦造船設計部門負責人Dongjin-Lee說明，此次認證是該造船廠開發新燃料船類型與引領零碳氨動力船舶努力的一部分。

現代尾浦最近開發一艘標準氨雙燃料推進船，可運輸四萬五千立方公尺液化石油氣、氨或氯乙烯單體（VCM），並獲得挪威船級社（DNV）的AiP。近期在使氨成為替代船用燃料方面，ABS與勞氏船級社（LR）將AiP授予由AP Moller-Marsk、MAN Energy Solutions等跨行業所提出的新型氨燃料三千五百TEU貨櫃近洋線船舶設計。

Posidonia 2024也見證希臘船東Naftomar Shipping And Trading、韓國造船公司Hanwha Ocean與BV建立新合作夥伴關係，主要為設計開發一艘以全球安全為重點的超大型氨運輸船（VLAC）。