館長批「進口車貴」因關稅太高？ 財部駁：搞錯關鍵！

▲館長日前在直播中怒批台灣政府為保護台灣本土汽車產業而抬高進口車關稅。（示意圖／pixabay／翻攝自館長臉書）

館長日前在直播中怒批台灣政府為保護台灣本土汽車產業而抬高進口車關稅，根本是「逼人民開爛車」，引起廣大迴響。對此，裕隆集團出面低調回應：「會繼續傾聽消費者的聲音，努力做好該做的事情」。而財政部關務署也提出數據澄清，從2002年至2010年，進口車稅費是逐年調降，2010年後還一路持平未漲，進口小客車現行的關稅稅率僅17.5%，相較其他國家來得低，因此影響進口車價的關稅因素並不在稅。

▲館長怒批政府為保護台灣本土汽車產業而抬高進口車關稅。（圖／翻攝自Youtube@狂語台灣）

財政部關稅署也對「汽車關稅稅率達100％，係為保護國內汽車製造產業」做出解釋，進口小客車現行之關稅稅率為17.5％，遠低於印度（60%）、巴西(35％)、墨西哥（35%）、泰國（70%-76.82%）等國家；且比起2002年加入WTO之前的稅率30%（2000年起分年調降至17.5%），關稅至今已降低四成。

▲財政部關稅署對此出面澄清。（圖／anue鉅亨網）

而進口機車關稅稅率分別為18％或20％，相較其他亞洲國家稅率（中國大陸45％、馬來西亞30％及菲律賓30％），亦無偏高情形。

財政部表示，如果稅負是決定進口車價的關鍵因素，理論上，2002年起總稅費隨關稅調降一路降低，進口車價也應該跟著降，但事實並非如此，車價反而還年年調漲；顯示影響進口車價的關稅因素，並不在稅。

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