首檔純電動車概念股！鴻華先進今掛牌 明年將有新車款「MODEL D」

三立新聞網

記者王翊綺／台北報導

鴻華先進（2258）今（20）日掛牌登上創新板，是第1000家上市公司。（圖／鴻華先進提供）
鴻華先進（2258）今（20）日掛牌登上創新板，是第1000家上市公司。（圖／鴻華先進提供）

台灣首檔純電動車概念股，由鴻海（2317）、裕隆（2201）合資成立的鴻華先進（2258），今（20）早正式登創新板掛牌上市，並於證交所資訊展示中心舉行掛牌上市典禮暨開盤儀式，每股發行價50元，除了是第8家創新掛牌的企業，也是第1000家上市公司。不過，今早蜜月行情失靈，股價最低跌9%至45.5元，後續則逐漸拉回，收跌2.7%至48.65元。

鴻海暨鴻華先進董事長劉揚偉大讚，鴻華短短不到3年的時間，就造出4款電動車，造車速度優於業界。（圖／鴻華先進提供）
鴻海暨鴻華先進董事長劉揚偉大讚，鴻華短短不到3年的時間，就造出4款電動車，造車速度優於業界。（圖／鴻華先進提供）

鴻海暨鴻華先進董事長劉揚偉今親自出席掛牌典禮，致詞時表示，鴻華先進是首檔純電動車概念股，具有重大意義，集電動車整車研發、設計、測試於一身的鴻華先進，是鴻海和裕隆一起為了推動電動車產業「立基台灣，放眼全球」，所做的決定。

他也坦言，「整車設計」是鴻華的最大挑戰，但他們絕將這條路繼續走下去，唯有下游蓬勃發展，其他上游才能夠帶動起來。展望未來，鴻華先進將憑藉鴻海ICT、BOL全球布局的速度與能力，以及裕隆的造車經驗，提供全球電動車客戶最具彈性、客製化的CDMS（Contract design and manufacturing service，委託設計與製造服務）商業模式服務，為台灣電動車產業創造更多價值。

關於外界所好奇，「鴻海模式」導入鴻華先進的過程，劉揚偉以「速度、品質」形容，比起一般車廠從設計到量產，動輒得花上5-6年的開發時程，鴻華以短短不到3年的時間，就造出4款電動車，以優於業界的造車速度，實現台灣電動車的普及化，來服務國內的客戶。

談及外界關切MODEL C量產進度，劉揚偉透露，MODEL C已通過超過百項車輛測試驗證，並取得合格證掛牌，明年將大量交車，而都市休旅Model B明年Q4量產，更首度透露有「新車款」，他說：「好像還缺了一個英文字母，那個就是Model D，那Model D我相信明年，應該也會亮相！」

展望未來，劉揚偉指出，鴻華先進會以台灣為基礎，以自身在電動車的設計、服務量能，協同鴻海的BOL、CDMS商業模式，打入北美、東南亞等主流市場，北美初期會以乘用車優先；東南亞則是以電動巴士為主力。

鴻華先進總經理李秉彥則表示，公司將持續深耕電動車領域，明、後年也會有更多新車款亮相，期待能夠成為電動車平台與整車參考設計的提供者，並以彈性、客製化BOL、CDMS商業模式，服務全球多元的電動車客戶。

鴻華先進資本額為新台幣174.13億元，2022年營收總計新台幣2.96億、稅後淨損13.57億；2023年前三季營收5.88億、稅後淨損14.19億，其營收來源主要為車型銷售，後續在乘用車、商用車雙重挹注下，將為鴻華先進營收帶來顯著成長。

鴻華先進（2258）今（20）日掛牌登上創新板。（圖／鴻華先進提供）
鴻華先進（2258）今（20）日掛牌登上創新板。（圖／鴻華先進提供）

本次鴻華先進掛牌上市典禮，鴻海暨鴻華先進董事長劉揚偉、集團總財務長黃秋蓮、副董事長左自生、總經理李秉彥；證交所董事長林銘修、總經理簡立忠；福邦金融集團董事長黃顯華、福邦證券董事長黃炳鈞、資誠會計師事務所營運長徐聖忠等皆出席與會。

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