Yahoo奇摩新聞 首爾著名地標漢江 將成為日常生活與休閒空間
南韓首都首爾市提出新計畫，將大幅提高首爾著名地標漢江的使用率，目標打造成水岸城市。首爾市預估到2030年為止，將有1千萬名市民使用各種水上設施，預計每年將創造超過9千億韓元的經濟效益，和6800多個工作職缺，而漢江水上巴士將在今年10月上路，提供通勤族和遊客使用。來自TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。
南韓首爾的著名地標漢江，未來不只是觀光景點，漢江上將興建水上辦公室，還有可以眺望水景的住宿設施。
YonhapnewsTV記者：「在我背後的汝矣島漢江公園水光舞台周圍，即將進駐水上飯店。除了住宿外，還計劃提供遊船旅行等娛樂專案。」
首爾市宣示，將在先前較少被利用的漢江水面上，打造日常生活和休閒空間。
首爾市長 吳世勳：「我們已經制定計劃，啟動漢江的水上利用，成為世界級的水岸城市、革新城市。」
為了讓民眾在水上享受美食，首爾市今年內將選定餐廳進駐區域。現有僅供部分團體會員，使用的纛島帆板場也將向首爾市民開放，還將成立水上災難安全體驗館，計劃透過一系列建設，讓漢江水面蓬勃發展。
首爾市未來漢江本部長 朱鎔泰：「我們將透過濱海綜合設施和航道，構建加強城市競爭力的水上綜合基礎設施。」
首爾市預估到2030年為止，將有1千萬名市民使用各種水上設施，預計每年將創造超過9千億韓元的經濟效益，和6800多個工作職缺。至於眾所矚目的漢江水上巴士，將在今年10月上路
YonhapnewsTV報導：「航運區間從首爾麻谷到蠶室，一共往返7個碼頭。以平日為基準，上午6點半開始航行到晚上10點半，上下班尖峰時刻間隔15分鐘，其他時段和週末間隔30分鐘營運。」
首爾市透過問卷調查和模型分析，預估每天將有5230人使用水上巴士。除了作為大眾運輸工具，也是旅遊資源之一。
首爾市長 吳世勳：「如果區分為大眾交通和觀光用區，以3比1的比例調查出，市民們更期盼用作大眾交通的便利性。未來至少一半是大眾運輸用途，一半是觀光用途，兩者同時適用於水上巴士。」
目前水上巴士規劃單程票價3千韓元，折合約70元台幣，10月正式上路後，計劃依使用情況再增加碼頭，水上巴士從今年的8艘開始，預計2026年增加到10艘，逐漸擴大規模。「交通」被選為今年首爾市的重點變革之一，首爾的天際線也將改變。
YonhapnewsTV報導：「沿著街道，接連都是低矮的建築物，景福宮周圍被指定為古都地區，建築物高度受到限制。」
YonhapnewsTV記者：「這一帶被指定為古都地區，是從1977年開始的。時隔約50年，建築可以再高1層了。」
首爾市城市規劃委員會修改通過，為全面改編古都地區的用途地決定變更案。南山周邊的古都地區會賢洞、梨泰院洞等地的建築高度，從12公尺放寬到16公尺，北漢山地區在地鐵站附近區域從現有的45公尺放寬到「平均45公尺」的高度。首爾市為了保護景觀，過去一直限制南山、景福宮，周邊建築的高度，放寬限制後，建築物可以蓋得更高，同時改善當地居民的居住環境。
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