香港計程車之亂

香港，無疑是世界上最繁忙的城市之一，可想而知每天街上的交通都是車水馬龍，計程車作為傳統的交通工具之一，一直都在香港的街頭巷尾穿梭不息。然而，隨著科技的進步和生活習慣的變化，Uber的新型交通服務在香港逐漸興起，甚至有些香港市民寧願付出更多的車資，也要選擇乘坐Uber而非計程車。為什麼會有這種情況出現？筆者將以自己的觀察和經驗，以及兩個相關的新聞例子來探討這個問題。

首先，一個主要的問題是計程車的收費問題。在某些特定的時段和地點，有些計程車會擅自添加額外的費用，使得乘客對於車費感到疑惑和不滿。例如，根據《香港01》的一篇報導，一名乘客由深圳福田口岸乘搭「的士」(即計程車)到尖沙咀酒店，車程大概是45分鐘，收費表上顯示是$298。可是當乘客打算付款時，收費表上突然跳到$557。這樣的情況讓乘客感覺被欺騙，對計程車產生了不信任。

其次，拒載的問題也是導致香港人選擇Uber的一個重要因素。根據《UNWIRE》的一篇報導，一名乘客在尖沙嘴搭乘計程車，打算前往港島，但被司機拒絕，理由是「不過海」。這樣的情況讓乘客感到無奈和憤怒，最後乘客在的士內打電話報警，經過搜證和審訊後，的士分別被判拒載以及載客時吸煙，每項被罰款1500港元。而這種行為每天都在香港發生，導致不少港人開始抵制計程車。

而隨著Uber的出現，不僅凸顯原有計程車的問題，也提供香港市民新的交通選擇。Uber的收費明確，乘客在上車前就可以知道車資，避免被加價的情況。而且，Uber司機不會拒載，乘客可以隨時隨地叫車，使得乘車更加方便。此外，Uber的車輛通常保持得很乾淨，乘座體驗也相對較好。這些優點使得Uber在香港逐漸受到歡迎。

然而，筆者認為，儘管Uber有其優點，我們也不能忽視香港計程車司機的困境。他們的收入並不穩定，而且必須面對各種交通規則和行業規範的壓力。很多計程車司機表示，他們的收入比十年前下降了至少30%，而且工作時間更長，壓力更大。

因此，筆者認為，雖然我們可以選擇更方便或者更符合自己需求的交通工具，但我們也應該理解計程車司機的困難和壓力。同時，我們也呼籲香港政府和交通部門對計程車行業進行改革，解決存在的問題，讓計程車可以更好地服務乘客，同時也保障司機的權益。

最後，筆者認為，無論是Uber還是計程車，他們都是服務我們出行的工具，真正重要的是，我們應該尊重每一位為我們服務的司機，並且理解他們的工作並不容易。只有乘客和司機雙方都能理解並尊重對方，我們的城市交通才能更加和諧，我們的出行體驗也將更加愉快。

作者》小蟻人 香港大學生。參與反送中運動，目前在台。

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