Yahoo奇摩新聞 特斯拉股東會 總部從加州遷到德州 一體式鑄造製程月底量產
【民眾網編輯劉家瑜/綜合報導】
特斯拉 (Tesla) 執行長馬斯克（Elon Musk）7日在股東會上宣布，特斯拉總部將由目前的加州帕拉奧圖 (Palo Alto)，遷移到德州的奧斯汀 (Austin)。此外，先進的駕駛輔助系統最新版本FSD Beta 10.2將於8日推出，此本預計在上周五發布，但安全問題推遲一周，一旦發布，特斯拉每天也只會向1000名用戶推送此功能，並優先考慮那些具有最佳安全分數的用戶。
FSD的安全評分系統使用五個標準來評估車主的「駕駛行為」，利用特斯拉車載感測器收集的資料製成的表格作為標準，評估車主「在未來駕駛中可能導致碰撞的可能性」。該系統考慮了五個安全因素，包括每1000 英里（1600 公里）前向碰撞警告、緊急制動、急轉彎、不安全跟隨和強制接管自動駕駛等情況。
馬斯克指出，如果安全評分為100分的用戶使用結果順利，那麼特斯拉將開始逐步擴大向安全評分為99分的車主推出先進的駕駛輔助系統。隨後應向安全評分為98及以下的車主推出。
特斯拉正在德州的奧斯汀附近興建汽車組裝廠，特斯拉的德州奧斯汀以及德國柏林超級工廠預計生產明星車款Model Y和皮卡Cybertruck，除將採用全新一體式鑄造製程之外，最快將於10月底開始量產。
馬斯克說：「我們仍持續在加州擴展商業活動，目的是把費利蒙 (Fremont) 和內華達的超級工廠 (Giga Nevada) 的產量提高50%，但如果你來費利蒙工廠走一走，就會發現那裏很擁擠。員工想在那一帶找到可負擔的房子不容易，通勤距離拉得很長.... 這是我們在加州灣區擴大規模面臨的限制。」
馬斯克說，德州奧斯汀工廠完工後，需要一段時間才能實現產能全開。例如上海工廠花11個月興建，一年後才有高產量，因此他預期奧斯汀工廠也是類似情形。他也說，特斯拉的下一個超級工廠的佔地面積不一定會更大，但它們會愈來愈先進。這表示工廠可能不會比公司目前的超級工廠大太多。但他們的產出會是瘋狂的。他強調：「並不是所有的超級工廠都會隨著每次迭代而變得更大。他們將變得更先進、效率更高。」
馬斯克早在去年4月就公開表示對加州政府不滿，抨擊當局的防疫政策是「法西斯」政策，沒過多久，馬斯克就搬家到奧斯汀。搬到德州可以減輕馬斯克稅務負擔，德州不課個人所得稅，加州對最富裕居民課徵的個人所得稅率則為全美最高。而且SpaceX在德州博卡奇卡 (Boca Chica) 有一座發射場，這有助於他更加專注兩間公司業務。
特斯拉董事會授予馬斯克一項高管薪酬方案，該方案可以根據汽車製造商的市值增長和其他財務目標為他贏得巨額股票獎勵。根據 InsiderScore的數據，如果馬斯克賣掉預定年底到期的選擇權，今年可望進帳超過200億美元。
不只特斯拉，惠普也將基地移到德州休斯頓，嘉信理財集團將總部從舊金山遷至達拉斯。甲骨文去年則將總部從加州遷到奧斯汀，蘋果、臉輸在當地也有大量業務。奧斯汀本身有一流的科技大學，而且藝文活動豐富，對科技業員工頗具吸引力。
FSD Beta 10.2 rolls out Friday midnight to ~1000 owners with perfect 100/100 safety scores.
Rollouts will hold for several days after that to see how it goes.
If that looks good, beta will gradually begin rolling out to 99 scores & below.— Elon Musk (@elonmusk) October 7, 2021
