馬斯克的「糟心年」：特斯拉萬億市值墜崖，上海超級工廠提前停產

最近，特斯拉的股東們別提多難受了。

之前已經疲軟了很長時間的特斯拉股價，又突然開始了新一輪的「自由落體」。如今特斯拉的市值已經從1.3萬億美元的歷史高點跌到了如今的3445億美元，只剩下了個零頭。

目前，特斯拉股票已經是連續7天下跌，最近一個交易日跌幅超過11個百分點，截止發稿前，特斯拉股價跌至109美元一股。

值得一提的是，特斯拉還創下了自公司成立以來「最差的周、月、季度、年度表現」，並且已經超越了Meta（116美元一股）成為了2022年最具價值科技公司中表現最差的股票。

要知道，特斯拉市值最高時曾突破1萬億美元，超過當時全球12家最大的汽車製造商的市值總和。

今年以來特斯拉股價累計跌幅超過65%，市值蒸發7235億美元（約合人民幣5.06萬億元）。

今年10月，特斯拉市值還超過8000億美元，也就是說，最近兩個月的時間裡，特斯拉股價接近腰斬。

特斯拉股價大跌，馬斯克身價也是蹭蹭地縮水。

從去年11月登頂的3380億美元到如今的1380億美元，馬斯克的身價也隨著他的「推特收購大戲」一路大跳水。

這回老馬可真算是攤上事了，公司股價狂跌不止，意味著資金周轉能力也會大大受限，之前拆東牆補西牆（抵押股份）的老路子也行不通了。

今年10月，馬斯克正式接手推特，並第一時間開啟大裁員，從高管到普通員工，來了一次徹底的大精簡。

但馬斯克在對推特進行大刀闊斧改革的同時，也在不斷從特斯拉「抽血」。

要知道，馬斯克在推特身上花了很多錢。

這包括推特用了420億美元回購併註銷了公司股票，馬斯克的槓桿收購讓推特背負了130億美元新債務和約12.9億美元年度利息成本。

而且推特一直是一家沒有盈利的公司，直到被收購前，也依然是虧損狀態。而馬斯克上任後的一系列如裁員、8美元售賣身份認證藍標、扭轉廣告收入依賴等做法，更是讓推特目前的經營情況雪上加霜。

為此，馬斯克通過出售其在特斯拉的大量股票，以及巨額貸款來為推特提供資金。

根據相關統計，馬斯克在過去一年裡出售的特斯拉股票總額達到近400億美元。

在11月4日、11月7日、11月8日連續三個交易日，馬斯克先後共計減持了1950萬股特斯拉，價值合計39.50億美元。

據美國證監會檔案顯示，當地時間12月12日至12月14日，馬斯克在三天時間內，以平均165美元的價格，出售了至少2200萬股特斯拉股票，估計套現金額超35.8億美元。

更氣的是，馬老闆的全球首富名頭也就此成為歷史了。

推特網友甚至搞了個投票，「想看到馬斯克年底破產的舉手」，這條推特還收穫了811個贊，只能說馬斯克賠了股價又失人心。

點開馬斯克最新推特，而評論區清一色都是嘲諷他「特斯拉都跌成啥樣了還有心情發推」。

馬老闆只想說，我的苦，誰懂？

那麼這次危機會是壓垮特斯拉的「最後一根稻草」嗎？

從一車難求到停產減產，特斯拉僅用了三個月

上週六，路透社根據一份內部通知和兩名知情人士說法稱，特斯拉上海超級工廠已暫停生產，當天的早班被取消，工人們被告知可以開始休假，廠方也未說明具體原因。

特斯拉一般會在年末最後一週開始停止工廠的大部分生產，此次停產比一般計畫提前了幾天。

路透社此前就曾披露，特斯拉計畫從12月25日起至明年1月1日暫停該廠Model Y車型的生產。

報導稱，此次特斯拉上海工廠停產正趕上庫存增加的問題。作為特斯拉的全球第二大市場，中國市場正面臨下行壓力。目前特斯拉上海工廠的產能主要生產出口的車型。

實際上，對特斯拉而言，這次停產並非慣例。2021年，馬斯克的團隊在上海放假期間並未中斷生產。不過，也有外媒稱，車企在假期時通常會休息，並舉了美國通用汽車和福特公司等一些工廠在假期停產的例子。

特斯拉中國本月25日接受《環球時報》採訪時表示：

「上海工廠2022年仍然保持了高效的生產和優秀產出。整車生產下周（即本週）按計畫進行年度產線維保工作，同時工人經過一年的辛勤工作，因此在產線維保期間進行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說的工廠停產不完全精準。」

據稱，特斯拉已經建立了足夠的庫存，停產不會損害其履行訂單的能力。今年夏天，特斯拉將上海工廠的年產能提高到75萬輛以上。不過在過去兩個月裡，由於中國的汽車市場變得不景氣，對汽車的需求比預期的要弱。

據路透社最新消息，在停產後，特斯拉下一步計畫是減產。

根據一份內部時間表，特斯拉計畫在明年 1 月復產後，在上海工廠實施減產，將本月開始的減產計畫延長至明年。

根據計畫，特斯拉將在 1 月 3 日至 1 月 19 日期間生產 17 天，並將在 1 月 20 日至 1 月 31 日停止電動汽車生產，工人的春節假期比去年大大延長（去年僅放假3天）。

特斯拉網站顯示，中國買家目前在下單後四週內就能收到新車，相比之下，今年9月份時，這個等待時間還長達20週左右。

今年早些時候，由於新冠防控政策，特斯拉的上海工廠被迫停工數週，使得外界調低了對特斯拉今年的增長預期。進入下半年，中國汽車市場需求一直疲軟。官方資料顯示，今年11月份的汽車銷量比去年同期下降了9.2%。

據中國汽車流通協會最近發佈的預測資料，2022年12月全國汽車銷量預計將達到220萬輛，比上年同期增長4.5%，由於中國對電動汽車的補貼政策在今年年底到期，對於特斯拉來講，這一預測資料可能顯得過於樂觀了。

作為中國汽車市場的增長引擎，電動車銷量自今年6月以來已明顯放緩。

據彭博社根據特斯拉公開發佈的資料統計，今年第三季度，特斯拉稱其生產的汽車比全球交付的汽車多出2.2萬輛，出現了少見的明顯單季供過於求現象，這也進一步加劇了對市場需求（尤其是中國市場）疲軟的擔憂。

這種擔憂和觀望情緒也反映在資本市場上。自2021年11月特斯拉股價創下歷史新高以來，今年一年已經跌掉了大約70%的市值，過去5個交易日跌幅更是高達近25%，部分原因是對電動汽車需求減弱的焦慮。

據彭博社報導，馬斯克本人對於未來的經濟也持悲觀態度。他上週四在一次電話會議上表示，預計全球經濟將在2023年陷入嚴重衰退，不可避免地拉低對大件商品的需求，房子和車子都會受到影響。

不過他還說，由於特斯拉的毛利率一直高於同行，仍有空間通過降價來維持銷售量增長。目前特斯拉已經將本月在美國交付的兩款最受歡迎的車型的折扣幅度提高了一倍。

在中國，另一家電動車企比亞迪已經擴大了對特斯拉的領先優勢，特斯拉在今年秋天進行降價，同時正在提供各種激勵措施，以便在新年前將汽車運出廠區。

目前，特斯拉上海工廠佔全球汽車交付量的一半以上。根據汽車協會的資料，在今年7月至11月的五個月裡，特斯拉從上海工廠賣出超過33.2萬輛Model 3和Model Y，其中44%出口到中國以外的市場。

參考資料

https://news.pedaily.cn/202212/506013.shtml

https://www.bloomberg.com/billionaires/profiles/elon-r-musk/?leadSource=uverify%20wall

https://www.wsj.com/articles/tesla-halts-auto-production-at-shanghai-plant-in-rare-christmas-suspension-11672056007

https://www.thestreet.com/technology/tesla-suspends-production-in-a-key-market

本文來自微信公眾號“新智元”（ID:AI_era），作者：David Joey，36氪經授權發佈。

本文經授權發布，不代表36氪立場。

如若轉載請註明出處。來源出處：36氪

◤全台凍番薯 抗寒超強部署◢
暖暖包現貨 今年冬天必囤貨
義大利磨毛暖被 全面買一送一
飯店級羽絨被 免千元搶購
電熱毯、電暖器 居家不可少