馬斯克談全球芯片供應危機，感謝供應商提供關鍵零部件

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4月9日消息，自進入2021年以來，全球汽車供應鏈都受到微芯片供應短缺的巨大影響。從華爾街分析師到汽車製造商，每個人都在談論這件事，就連汽車經銷商也在談論缺芯對他們業務的影響。然而，似乎只有電動汽車製造商特斯拉是個例外。

眾所周知，特斯拉對幾乎所有事情都守口如瓶。然而，其首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)卻並非如此。美國當地時間週四，馬斯克發出的一條推文似乎表明，特斯拉的芯片供應情況可能比競爭對手更好，這可能會在特斯拉定於4月下旬發布的季度財報中體現。

馬斯克的新推文並不長，也不具爭議性，只是感謝供應商為特斯拉提供了關鍵零部件。就在幾天前，這家電動汽車製造商在第一季度交付了近18.5萬輛電動汽車，這一數字是去年同期的兩倍多，也超過了華爾街分析師普遍預計的16.8萬輛。2月下旬，馬斯克表示，由於零部件短缺，加州工廠不得不暫停生產幾天。在某些情況下，新車交付被推遲了幾周。

不過，特斯拉投資人加裡·布萊克（Gary Black）認為：“這條信息蘊含的內容可能很重要。”布萊克曾是華爾街分析師，也是高盛資產管理公司的前高管。他是特斯拉股票的重要分析師，超過7.1萬名推特粉絲聽取他對電動汽車行業的觀點。他說：“這條推文意味著，特斯拉第一季度的業績沒有受到芯片短缺的影響，或者阻礙新Model S和Model X生產和交付的問題已經得到瞭解決。”

特斯拉第一季度沒有生產任何Model S和Model X。這兩款車都在進行產品“更新換代”，包括在外觀、功能和內飾方面的升級。更新可能影響了生產，或者該公司可能只是將有限數量的芯片分配給了產量更高的車型。

減產和產品優先順序調整並不令人感到意外。通用汽車和福特汽車公司都已經將芯片短缺列為2021年虧損10億美元的不利因素。這兩家公司，以及包括蔚來在內的許多其他汽車製造商，生產都因缺乏零部件而受到了影響。

布萊克認為，馬斯克的推文是個看漲的信號，他本人也非常看好特斯拉的未來前景。布萊克持有該股已很長時間，並為其設定了960美元的目標股價。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)也是看漲特斯拉股票的人士，他將該公司目標股價定為880美元。週四，喬納斯提出了新的觀點，認為特斯拉可能是最近缺芯危機的受益者，但其並不是唯一的受益者。

喬納斯看到了芯片短缺帶來的更廣泛影響，而不僅僅是減產。他在最新的研究報告中寫道：“我們看到輕型汽車庫存緊張程度超出了我們所見過的任何水平。”由於汽車供應不足，二手車和新車的定價都得到了巨大提振。經銷商告訴喬納斯，許多汽車都是高於定價出售的。

喬納斯認為，芯片供應短缺持續到2022年可能也會產生積極影響。他寫道：“今年是產量受控、價格上漲強勁的一年，而2022年將是產量和被壓抑的需求得到滿足的一年。”

積極影響超過負面影響，這可能是通用汽車和福特汽車股價暴漲的原因之一。今年到目前為止，這兩家公司股價漲幅都超過了40%，輕松超過了標准普爾500指數和道瓊斯工業平均指數的可比回報率。

然而，特斯拉的股價表現卻差強人意。今年到目前為止，該股已下跌約4%，較1月份創下的52周高點下跌了25%。比其他汽車製造商更快地解決芯片短缺問題，可能有助於特斯拉股價反彈。在最近的交易中，特斯拉股價上漲2.6%，至每股688.5美元。

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