Yahoo奇摩新聞 馬斯克重回世界首富寶座 特斯拉將在墨西哥蓋新廠 新車款成本砍半
特斯拉的市值2個月內狂增3700億美元，馬斯克身價躍升，逼近2千億美元，重新坐上世界首富的寶座。（圖片來源／維基百科）
美國電動汽車巨頭特斯拉迅猛發展，創辦人兼執行長馬斯克周三在德州奧斯汀舉行的「2023年投資人日」大會上台，展示他以永續能源經濟為主軸「宏圖計畫」第3階段。
車輛組裝成本將大減一半
特斯拉計劃將打造出下一代的電動車，車輛組裝成本將大減一半，將在墨西哥建新廠，製造下一代電動車款，並開發240太兆瓦（TWH）的電池儲能以及30太瓦時的再生能源電力，預估需要10兆美元的投資。
重要的是，特斯拉的新廠將蓋在墨西哥，而非中國。馬斯克周三宣布，特斯拉下一座汽車裝配廠將位於墨西哥蒙特雷附近。
綜合《CNBC》、《華爾街日報》、《彭博》3月1日報導，特斯拉沒有實際展示備受外界矚目的新一代電動車款，引發失望賣壓，特斯拉股價1日盤後重挫5.6％至每股191.3美元。
但是馬斯克大幅降價暢銷的電動車款，並展示特斯拉未來幾年願景，擺脫令人難忘的2022年擴張放緩和收購推特後的分心，這些做法奏效了。
暢銷車款降價促銷，特斯拉股價2個月飆1倍
特斯拉電動車款打折20％促銷，帶動需求回升，而馬斯克周三舉行大會前，忠實信徒看好特斯拉今年交車數量可望成長。
各路買盤簇擁，帶動特斯拉股價今年來大漲87.6％，3月1日來到202.77美元，比1月6日的2年低點101.81美元飆升約一倍，該期間市值狂增約3100億美元，馬斯克也重回彭博億萬富翁排名的榜首，身價高達1977億美元。
在之前一天半的時間裡，馬斯克在推特發布的貼文天馬行空，有關於毒品芬太尼越過美國邊境、如何結束烏克蘭戰爭、波克夏「喝可口可樂」和人類占領月球的主題。
馬斯克團隊大陣仗展示「宏圖計畫」第3階段
到了3月1日，馬斯克、特斯拉財務長、工程師等多位主管登上舞台，花3小時展示「宏圖計畫」第3階段。
馬斯克表示，特斯拉下一階段增長的題材將以永續能源為主軸，未來可以為更多世界人類提供服務，並且無需付出巨大的經濟犧牲即可實現。
馬斯克表示：「地球將邁向永續能源經濟，而且在你有生之年就會發生。」「要達到這目標，不需要破壞自然棲息地，不需要我們變得簡樸、停止使用電力、活在冰天雪地中，而是可以支持比地球大得多的文明，支持地球80多億人。」
為了提高效率，特斯拉計劃將未來製造工廠的佔地面積減少40％。財務官Zach Kirkhorn誓言將特斯拉下一代車款的生產成本大砍一半。
2030年目標生產2000萬輛電動汽車
特斯拉可以擴展的一種產品是熱泵（heat pumps）。馬斯克和負責動力總成和能源工程的高級副總裁巴格利諾（Drew Baglino)）表示，熱泵可以大幅降低家庭和辦公室的供暖成本，它們是邁向永續能源的唾手可得成果。
高管重申，特斯拉的目標是到2030年生產2000萬輛電動汽車，先前特斯拉公告稱，2022 年全年交付的電動汽車約131萬輛，創下新高，該公司過去2年內每一年都有88％的收入來自汽車業務，相比之下，全球最大汽車製造商豐田2022年在全球交付1000多萬輛汽車。
兩年多前，馬斯克曾表示，特斯拉改良創新電池，將使該公司能夠造出售價25,000美元的電動汽車。2022年1月告訴投資者，該公司沒有研發這款車，
特斯拉電動汽車將更便宜
然後在9個月後的2023年3月1日預期，下一代電動車的成本大約是Model 3的一半，由「我們新的一代電動車團隊開發。」
伯恩斯坦分析師薩克納吉（Toni Sacconaghi)）2月22日的一份報告寫道，特斯拉最早會在2025年在該平台量產一款新車，該分析師給予特斯拉賣出的投資評級，因為該公司推出Roadster、Model S、Model X和Semi的進度落後，3年多前推出的 Cybertruck電動卡車至今都未交付。
馬斯克難以實現的另一個野心目標是公司內部生產電池。特斯拉一直希望用自己的直徑46毫米、長80毫米的電池（簡稱4680），來替代日本松下和中國寧德時代等公司的電池。
提高特斯拉內部更厚、體積更大的電池產量，將是支持電動汽車和能源產品更高產量的關鍵。制定擴大電池業務的計劃也意味馬斯克擴大採購原物料的戰略。《彭博》2月份報導，馬斯克已經確認在德州廠提煉鋰的計劃，特斯拉還考慮收購礦業公司Sigma Lithium。
特斯拉每年產量約190多萬輛
特斯拉在加州、德州、中國上海和德國柏林擁有4家汽車工廠，每年總共能夠生產190多萬輛汽車。馬斯克設定2030年起每年銷售2000萬輛電動汽車的「登月目標」，這需要更多工廠。
在3小時的演講結束後的問答中，高管提出關於特斯拉如何擴大中國市場比重的問題。
馬斯克將問題轉給負責全球生產的朱曉彤（Tom Zhu），朱曉彤多年管理特斯拉中國和亞太地區業務。「只要你以實惠的價格提供有價值的產品，你就不必擔心需求。我們盡一切努力削減成本，並將這種價值傳遞給我們的客戶。」朱曉彤。
內華達廠開始試產Semi卡車
朱曉彤還宣布，到3月1日為止，特斯拉成立史上總共生產400萬輛電動汽車。「我們用了12年的時間建造第一個百萬，大約18個月就建造第二個百萬。第三百萬只花11個月，然後不到 7 個月的時間建造第 400 萬個。」朱曉彤在吹捧公司提高運營效率時說道。
特斯拉充電業務主管Rebecca Tinucci表示，2022年，公司將提供9太瓦時的各種充電方式，包括家庭充電，包括 40,000個超級充電樁，相比之下，整個美國每年消耗約 4,000太瓦時的電力。
Tinucci 還指出，該公司在歐盟的超級充電站（Superchargers）約有一半對其他電動車輛開放，而該公司剛剛在美國開放10座超級充電站給非特斯拉的電動車。
特斯拉墨西哥廠耗資10億美元
另外，朱曉彤表示，特斯拉計劃建設新的汽車和電池廠，並在現有工廠每年生產更多汽車。
根據1月份宣布的36億美元投資方案，特斯拉已經在內華達州的電池工廠開始試產Semi卡車。2月28日，墨西哥總統奧夫拉多爾表示，特斯拉將在蒙特雷建造一座新工廠。
墨西哥官員表示，該工廠可能耗資10億美元。特斯拉年產量要達到2000萬輛，需要耗資 1500 億美元至 1750 億美元蓋新廠，包括已經投資的280億美元。
印尼總統佐科威及政府官員也表示，他們一直在與特斯拉進行協商，討論電動汽車商在這個東南亞國家建造關鍵電池金屬廠事項。
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