馬達一哥2/放棄當醫生改做特助 為改善家計立志36歲創業

朱晨寧
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林明昌畢業於中原大學工業與系統工程系,打下日後創立電機公司的基本功。(圖/林明昌提供)
林明昌畢業於中原大學工業與系統工程系,打下日後創立電機公司的基本功。(圖/林明昌提供)

桃園的「碩陽電機」,靠著傳動系統的關鍵技術,搶下全球行動輔具馬達的4成市占率,寫下這頁傳奇的主人翁是54歲的林明昌,而碩陽的馬達傳奇,要從19年前說起,當時在碩陽80坪的簡陋鐵皮工廠,除了林明昌,只有3位股東和2名員工。

林明昌為嘉義朴子農家子弟,身為長子的他,雖然要照顧3個弟弟,還要下田幫忙,書卻照樣念得好,尤其是數理,他原本想當醫生,但覺得創業更能改善家計,因此大學選擇工業與系統工程系,學習如何連結上下游和系統化的分析整合。

身為家中長子,林明昌兒時要照顧弟弟,還要幫忙父母下田耕種。圖為幼年的林明昌與母親。(圖/林明昌提供)
身為家中長子,林明昌兒時要照顧弟弟,還要幫忙父母下田耕種。圖為幼年的林明昌與母親。(圖/林明昌提供)

1993年退伍後,林明昌隨即被國際手機大廠摩托羅拉(Motorola)生產部錄取,月薪45,000元,但他沒去上班,改去東元電機擔任廠長特助,「我大四時規劃36歲創業,所以26歲退伍後,就打算工作要找特助類的職缺,培養能獨當一面的本事。」他接著感恩地說:「當時的廠長吳基忠告訴我,任何事要到廠長那裡解決,就是缺失,他要我負責改善問題,每天開8個會,我才進去半年就要替全廠員工打考績,壓力大到每天早上都不想上班。」在吳基忠的嚴格要求下,林明昌很快地獨當一面,順利縮短50%的產品交件期,同時降低30%的成本。

不過,吳基忠高升後,新廠長只願讓林明昌送公文,因此林明昌在1996年選擇離開,進入製造沖床周邊設備的「雷城工業」擔任協理。

馬達的好壞,左右著搬運車的功率及便利性,是搬運車最重要的零件。(圖/翻攝自伍氏科技臉書)
馬達的好壞,左右著搬運車的功率及便利性,是搬運車最重要的零件。(圖/翻攝自伍氏科技臉書)

3年內,林明昌就將雷城工業的營業規模從8千萬元做到1.7億元,淨利增加3倍。「那是間家族企業,不想擴大規模。」由於無法全面施展,1999年林明昌重回東元電機旗下的東元精電,負責製造馬達。他從品保經理做起,協助業務、售後服務、生產管理及改善國外部,才剛解決不少問題,就收到一紙調派令,通知他去大陸上班。