工程車闖軌道 他反應時間不到10秒

三立新聞網
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社會中心/周羿彣報導

台鐵太魯閣號2日發生重大死傷意外,在行駛時遭到從邊坡滑落的工程車撞擊,導致出軌造成50死202傷。國家運輸安全調查委員會取得了事故前拍下的影像,408次列車從隧道出來後,駕駛一定有看到軌道上有異物,但距離只剩下250公尺,駕駛的反應時間「不到10秒鐘」,以時速130公里推測,只有大約6.9秒,駕駛根本來不及應變。

運安會透露,408次列車駕駛的反應速度只有6.9秒。(圖/資料照)
運安會透露,408次列車駕駛的反應速度只有6.9秒。(圖/資料照)

台鐵408次太魯閣號列車在2日的上午9點28分在清水隧道北口前發生意外,在9點13分時有另一輛行經該路段的204次前往花蓮的自強號,工程車在9點左右已經在場,因此推測關鍵滑落時間點落在9點13分至28分的「關鍵15分鐘」,外界關切若是裝設預警系統,是否能提早發現避免事故。

推測當時太魯閣號的時速高達130公里。(圖/鐵道迷林劭劭授權使用)
推測當時太魯閣號的時速高達130公里。(圖/鐵道迷林劭劭授權使用)

根據《中央社》報導,運安會主委楊宏智取得了事故前的影像,在清水隧道前還有一個和仁隧道,兩者距離只有287公尺,而距離事故點只有250公尺。由於清水路段沒有平交道,太魯閣號列車時速可達130公里,從煞車到停車需要600公尺,大概16.6秒的時間。408次列車駕駛從前一個隧道出來時,一定有看到軌道上出現異物,但反應時間不到10秒鐘,以130公里的時速計算,應變時間只有6.9秒。

楊宏智表示,即使在事故路段裝設了預警系統,但本次事故中的駕駛反應時間很有限,又是在這麼短的距離當中,根本無法讓列車立即煞車、停下來。運安會也會持續彙整解讀目前取得的最新資料,進一步還原當時工程車滑落的情況。

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