高市輕軌二階大南環 試乘搞神祕

袁庭堯/高雄報導
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高雄輕軌二階「大南環」段9、10日2天開放民眾免費試乘,但多數市民根本不知該資訊。(袁庭堯攝)
高雄輕軌二階「大南環」段9、10日2天開放民眾免費試乘,但多數市民根本不知該資訊。(袁庭堯攝)

高雄輕軌二階「大南環」段9、10日2天神祕開放民眾免費試乘,但官方毫無宣傳,訊息僅被特定臉書粉絲團披露,讓許多期盼通車、想搶先體驗的民眾抱怨「為何市府不公開宣傳?」記者實際搭車測試,發現仍有些許瑕疵待改善。

輕軌二階「大南環」段8日啟動行車模擬營運,一度強調「相關車站仍不開放」,當晚卻又緊急決定開放民眾試乘。重要訊息僅透過臉書粉絲團「高雄點Kaohsiung.」、「高雄好過日」於9日凌晨宣傳。

行車模擬 一度堅稱不開放

對於是否出於防疫考量、才刻意低調試乘,捷運局否認,表示啟動模擬營運後有不少民眾有興趣,才臨時決定開放試乘,但也沒有刻意宣傳。

試乘民眾反應,班次不夠密集等太久、路口號誌整合不佳或故障、停紅燈太久等問題影響輕軌二階行駛順暢度。目前每個路口還得由2位義交隨時戒護、疏導車潮。車廂內,則有刷卡機到站後仍顯示上一站名,跑馬燈不時黑畫面,站名報錯等問題,顯現即時資訊設備尚未設定到位。

此外,加速、減速疑似因人為操控,較不線性,站立乘客需多留意緊握扶手。不少民眾徒步在軌道旁行走,導致司機不斷急按喇叭示警。

站體設備 資訊設定未到位

捷運局解釋,二階路線穿越不少大型路口,無法比照一階全線採「路權優先」制。為了降低對交通的衝擊,多數路段仍受制於紅燈,除了再與交通局合作調整號誌秒數外,也會調整班次,或增加列車到站停等時間,讓民眾充裕上下車,列車充電更充足。

捷運局強調,這2天民眾的試乘意見會與高雄捷運公司彙整,將做為12日開放營運前的細部調整參考。

路口號誌 整合不佳或故障

高雄輕軌現行為14站,新增大南環段9站,為C15壽山公園站至C17鼓山區公所站,以及C32凱旋公園站至C37輕軌機廠站。