高環狀輕軌 節能、無空污

高雄市政府捷運工程局表示，環狀輕軌可提高大眾運輸服務水準及降低道路交通擁擠情形，興建量體小低碳排，且全線八十%以上的綠覆率，較汽車行駛的柏油路面，更環保、節能、減碳，對生態環境友善，並低噪音、無空污，希望減少私人交通工具汙染排放，守護市民的健康，提升生活品質。

局長吳義隆表示，大順一、二、三路原則不提供停車格位，於鄰近車站區段採人行道挖彎提供公車站位及臨停接送區。設置有公車站位之街廓，則將臨停彎與公車彎整併為一處，同時提供公車及臨停車輛停靠，未設置公車站位之街廓，原則上於每個路段規劃有一處臨時停車彎。（見圖）

吳局長指出，每輛輕軌列車可搭乘二百五十人，最密班距為七.五分鐘，每小時單向可運輸二千人，相當取代七百至一千二百輛汽車之交通量。大順路沿線有學校、商場是大眾運輸的主力通勤客源，輕軌將發揮短時間大量運輸，疏解沿線大量人潮，引導私人運具旅次轉移為改搭輕軌。

為鼓勵機車族群改搭乘輕軌系統，於輕軌車站周邊之橫交道路調整增設路邊機車轉乘停車格位。

此外，環狀輕軌通車營運將帶給周邊景點經濟成長及創造更多經濟效益，其主要包括節省旅程時間、免私人交通工具、肇事及空氣污染等四大項成本，如環狀輕軌全線通車營運三十年計算，將為本市帶來五百五十九億之經濟效益。

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