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高鐵宜蘭站選址增5、6案 王國材：找出最適合方案
外界關注高鐵延伸宜蘭選址問題，交通部長王國材今天(26日)表示，地方希望站址在宜蘭，但涉及拆遷與景觀問題，因此地方提出新增的5、6案，都是從宜蘭市延伸出的調整案，交通部已請顧問公司納入評估，找出最適合的方案。
高鐵延伸宜蘭選址引發地方爭議，原先交通部委託顧問公司評估四城、宜蘭、縣政中心、羅東4處站址，日前又新增5、6案。交通部原先傾向位於最北邊的四城站，因為距離最短、開發經費也最少，地方民意則希望設在宜蘭站，交通部長王國材26日上午接受網路節目專訪時說明各站址的優缺點。
王國材指出，四城與縣政中心的發展較不密集，未來可以特定區開發，其中，四城與宜蘭火車站距離僅3.5公里，等於是火車站的前一站，轉乘便利；而宜蘭與羅東都是舊城區，有其交通、生活機能便利等基礎條件，但面臨拆遷問題，若站址設在宜蘭，除了要拆遷100多棟房子，還涉及與宜蘭高架鐵路重疊，將在宜蘭市區形成9層樓高的站體，經溝通後，地方也了解拆遷與景觀的難題，因此地方提出5、6案，這2案屬於調整案，都是圍繞在宜蘭市周邊。他說：『(原音)現在的調整案都在宜蘭市，他現在大概這樣，縣政中心跟宜蘭市要不要中間設一個站，他為什麼要設一個站，就是遠於火車站，就是不要有剛剛說的景觀課題、拆遷問題；另外一個是在縣政中心以南再設一個站，他就是服務(蘭陽溪)溪南、溪北，目前有這樣兩個民意，我們現在也請顧問公司納入評估當中。』
王國材強調，地方民意是交通建設很重要的指標，既然民意提出2個方案，交通部會納入評估，從工程、經費、景觀、未來發展等詳細評估，找出最適合的方案。
對於有學者質疑交通部跳過可行性研究，直接進入綜合規劃，程序不公，王國材表示，目前的確是將前期的可行性研究與綜合規劃同步進行，因為這個案子已經討論太久，宜蘭鄉親已經等太久了，因此不希望再把時間花在行政程序上，但審查過程一樣嚴謹。他指出，等站址確定後，顧問公司會將規劃報告送到交通部，交通部召開專家學者會議通過審查後，再送行政院核定。
此外，針對基隆捷運爭議，台北市長柯文哲指根本是騙局，王國材對此表示，基隆捷運先延伸到八堵，八堵到基隆段另行再規劃，這是當初北北基「四長會議」的決議，八堵到基隆段，只要能跟地方討論出大家都能接受的方案就還是會做，他已請北市府幕僚拿出當時的會議紀錄讓柯文哲回憶一下，也希望既然當時已達共識，柯文哲就應該尊重。
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