高鐵宜蘭選址 蘇稱誤會未定案

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宜蘭縣礁溪鄉長張永德(持麥克風者)26日在多位村長、縣議員陪同下,公開表態支持高鐵宜蘭站設在「四城站」。(胡健森攝)
宜蘭縣礁溪鄉長張永德(持麥克風者)26日在多位村長、縣議員陪同下,公開表態支持高鐵宜蘭站設在「四城站」。(胡健森攝)

高鐵延伸至宜蘭案,交通部日前到地方視察,表態將礁溪鄉「四城站」列為高鐵站第一優先方案,推翻先前專家建議的「宜蘭站」,引發批評不尊重專業及地方意見的反彈聲浪。近來聲望一再遭衝擊的行政院長蘇貞昌,昨在行政院會突然以「這是一場誤會」打臉交通部,強調目前各方案尚在交通部鐵道局規畫,並無定案,更無優先方案。交通部長王國材也強調,研究規畫還沒結束,最近只是各種想法在辯論,等到地方取得絕大部分共識,再確定方案。 

無優先方案 打臉交通部

蘇貞昌表示,他已要求交通部督導鐵道局做好客觀、專業的評估,並在兼顧專業及民意基礎取得最大共識。 

高鐵延伸宜蘭案,專家建議以宜蘭站為優先,但交通部日前表態將以四城站為優先方案,不僅當地民代炮轟「黑箱作業」,連地方民眾也批評高鐵選址未考量宜蘭人使用便利性。 

蘇揆26日在行政院會表示,高鐵延伸宜蘭,經費初估超過1700億元,是相當重大的建設,將大幅促進宜蘭發展,不僅使台北、宜蘭間的交通更便利;未來中南部民眾到宜蘭、花蓮或台東旅遊都會大幅降低時間成本,帶來極大商機。 

雙鐵宜蘭共站 恐有困難

蘇貞昌說,高鐵在宜蘭設站是地方大事,會有不同聲音很自然,任何方案都有優劣利弊,選址部分已請交通部督導鐵道局好好評估,並廣納地方聲音完整蒐集鄉親意見,做好溝通,務必兼顧專業並切合民意的基礎作決定。 

交通部長王國材說,高鐵延伸宜蘭是延續北宜直鐵的可行性研究加綜合規畫,目前還沒結案。近日的討論過程中,確實很多想法在辯論,最近會提到四城,是因為宜蘭到羅東的鐵路高架化7月開始做綜合規畫,交通部發覺如果雙鐵共站會很困難。 

四城人口少 拆遷較單純 

王國材分析,宜蘭、羅東是高鐵從舊市區進去,人口雖多,但會遇到土地徵收、拆遷問題;四城、縣政中心人口少,相對拆遷也少,可開發特定區域,藉機翻轉城市。 

王國材指出,最近拆除台南鐵路地下化最後一戶,那種付出10年的代價,讓交通部覺得如果一個地方用地取得要遇到那麼多抗爭,「要不要單純一點?」每個站址都有優缺點,希望地方一起來克服。

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