【高鐵工程濫撥款2】原設計圖改改就討2億5 協調會錄音揭高鐵護航包商內幕

另一名知情人士B小姐向本刊出示高鐵員工的對話群組，只見一名員工率先發難抱怨：「二檢廠承攬的高雄在地爛包，打個電話給小江，就要兩長輪番來高雄開會，這是三小啦！業主做這麼卑微嗎？」隨即有人回應：「你知道二檢廠承包商老闆是誰嗎？看來你是新來的。」更有人直言，整個案子擺明了就是要「先得標再追加（預算）」。

B小姐憤憤不平地說：「所有包商承攬高鐵工程，都要等計畫書審查通過才能拿到款項，宏昇第一次承攬，就拿到金額如此龐大、介面如此繁雜的工程，高鐵則打破公司慣例及業界常規，急著付款，會不會太匪夷所思？」

本刊取得高鐵與宏昇召開協調會的錄音檔，會議一開始由高鐵總經理鄭光遠介紹與會單位及人員，提到郭倍宏時，特別以博士相稱，還說郭是自己相熟的「弟弟」，接著是各單位簡報，並討論因土壤液化、改變工法，所衍生的安全及工期問題。

鄭光遠隨後表示，合約規定90天內必須完成M1進度，但高鐵願意釋出善意，希望盡快核定宏昇的計畫書，進行付款，沒想到這份善意似乎不被郭倍宏接受，郭先嗆說：「照剛剛所言，這場會議註定要破局！」然後氣噗噗地抱怨說，宏昇進場至今花了五億元，還質疑「做工的人為何要幫業主墊錢」。

接著，郭倍宏強調，高鐵的責任就是依合約付款，還要求相關人員把合約再看一次，並說自己是博士，懂中文也懂法律，合約明明規定「提送計畫書」就要給錢，而不是等審議通過才付，對自己的營造專業受盡汙辱，感到相當痛心。

聽完郭倍宏的說法後，世曦人員表示，身為設計及監造單位，不想管合約如何認定預付款的問題，「如期完工、如實完工」才是監造單位想看到的，更點出從今年2月開始，就提醒宏昇計畫書的「全程施工網圖」「功率分析」「工進排程」都不完整，卻未獲回應；郭則反駁表示，是因為工法不確定，才提不出計畫書，還嗆世曦：「東西怎麼設計不是世曦說了算！」

鄭光遠見苗頭不對，出面緩頰，表示高鐵的立場是M1能盡快付清款項，如果宏昇的工法真能節省半年以上的工期，高鐵非常樂見，錢絕對不是問題。

糗的是，世曦人員不打算放過氣焰高張的郭倍宏，直接指出宏昇連最基本的環保設施，包括洗車台、截水溝、沉沙池，都沒依現場需求調整，只是用原本的設計圖畫一畫送上來，若工程廢水灑到街上被罰，錢算誰的？更挑明說宏昇若有辦法，就讓環保局只開營造商跟工程師的單，不要影響高鐵的形象。

鄭光遠跟郭倍宏聽完後，氣勢突然矮了一截，只是異口同聲說：「這改一改就好。」世曦人員則加碼嗆說：「不知道怎麼畫可以來問，不是直接把原設計丟出來就好，我們連意見都不知道怎麼給！」接著質問宏昇幹部：「有很多事提醒過好幾次，機具沒試驗過的，你敢用嗎？你敢用就用啊！如果後來試驗不合格，我也沒辦法。」

協調會最後在尷尬的氣氛中結束，但讓高鐵員工無法接受的是，公司高層事後不是要宏昇限期通過驗收，而是要求同仁限期完成驗收，並在本月11日付款給宏昇。

高鐵員工C先生不滿地說：「這種作法根本是本末倒置！公司將負責單位從設施工程技術部轉到土建設施維護部，還全面撤換現場人員，我們懷疑根本就是為滿足郭倍宏的要求，將不熟悉合約及工法的人放在第一線，以利宏昇在審議時輕鬆過關，並能順利要求追加預算、請領款項。」

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