高鐵會轉彎1/四城取代宜蘭站 綠營民代質疑行政院施壓

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高鐵宜蘭端車站選址遲遲無法拍板,外界質疑行政院長蘇貞昌介入其中。(圖/報系資料照)
高鐵宜蘭端車站選址遲遲無法拍板,外界質疑行政院長蘇貞昌介入其中。(圖/報系資料照)

交通部八月中旬突然拋出高鐵東延案終點設在礁溪鄉「四城站」,引爆宜蘭縣地方反彈聲浪,這把怒火直燒向行政院,逼得閣揆蘇貞昌跳出來澄清是誤會一場,但有民進黨民代向本刊透露,直指行政院自己放了火,火燒屁股後才不得不跳出來滅火。

本刊調查,交通部長王國材八月十一日至宜蘭會勘高鐵宜蘭端站址,不只沒有通知地方首長,就連綠營民意代表也未接獲通知,當時就引發各界質疑交通部「搞黑箱」。隨著坊間傳聞湧現,立法院交通委員會立即決定八月十九日親至宜蘭考察,沒想到當日交通部直接丟出震撼彈,一改過去設址市中心的「宜蘭站」的建議,稱專業考量應設址「四城站」,消息一出,地方反彈的怒火隨即燎原四方,直至八月二十六日行政院澄清尚未定案,風波才暫平息。

「眾所皆知本案『變局』是蘇貞昌出手,眼見地方怨氣沸騰,才不得不先踩剎車,過程中還把政務委員兼公共工程委員會主委吳澤成扯進來,宣稱吳是四城子弟,所以高層才會把終點站設在那裡。」一名立院民進黨籍人士向本刊透露,蘇貞昌是受到鐵道局、交通幫官僚的影響,認為高鐵可以帶來新市鎮開發,但西部高鐵沿線哪個案例是成功的?

交通部長王國材八月親自會勘高鐵宜蘭站選址,卻未通知當地民意代表。(圖/報系資料照)
交通部長王國材八月親自會勘高鐵宜蘭站選址,卻未通知當地民意代表。(圖/報系資料照)

這位資深立院人士痛批,「有時候面對交通幫思維,真的不知道這群人唸什麼書,頭殼嘸災想啥?」他說,交通幫官員就只想用以前蓋機場的概念蓋高鐵,硬要把車站場址拉到一個偏遠又不便利的地方,最後結果就是讓民眾轉車再轉車,既浪費時間,又增加許多成本,真的不懂為何蘇貞昌會被交通幫牽著走?

民進黨宜蘭黨部主委、縣議員陳俊宇表示,去年十二月和今年五月交通部有兩份未對外的規劃報告,結論已寫得很清楚,還用紅字標明「宜蘭站優先」,結果短短兩、三個月時間,部長就急轉彎否決掉,「合理懷疑王國材上面有人給他壓力,能給部長壓力的人不多,我覺得就是行政院。」

陳俊宇也說,交通部政策大轉彎,地方事前毫無消息,王國材到地方會勘,也沒有通知任何民意代表,整個過程根本是先射箭再畫靶,「中央先是決定把站址移到四城站,後面再補行政程序,目前又開始操作輿論稱四城站比較好」。他揭露,過去交通部規劃報告內容提到的宜蘭站優勢都不見了,四城站劣勢也不見,甚至有顛倒是非之嫌,四城站明明有三大劣勢,包括當地有瑪璘遺址,百分之八十是特定農業區,亦是易淹水地區,若現在不審慎選址,未來恐讓高鐵到宜蘭的期程延宕,非縣民所樂見。

交通部屬意「四城站」為高鐵宜蘭端站址,但當地多為特定農業區遭地方反彈。(圖/報系資料照)
交通部屬意「四城站」為高鐵宜蘭端站址,但當地多為特定農業區遭地方反彈。(圖/報系資料照)

行政院發言人羅秉成表示,政院支持高鐵延伸宜蘭的態度非常堅定,但對於設站地點並無定論;目前各種方案都各有優缺點,也會公開詳盡資訊讓民眾了解,最後一定會在經過專業評估、同時尊重地方民意下,才會定案。

另外,針對行政院施壓相關政策的傳聞,羅秉成表示,高鐵延伸宜蘭全案尚在鐵道局內部討論階段,還未報到交通部,更未報到行政院,故設站地點仍未有定案,相關道聽塗說的流言,徒生紛擾,也無助全案的確定。

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