高鐵橋下聯絡道最後一哩路通車 新竹縣長：中央與地方合作最佳典範

▲來賓們一同剪綵見證歷史性一刻。

全長四點三公里的高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程，分三期施工歷經將近十年時間，花費三十五點七四億元，在中央與地方攜手合作下，二日在眾所期盼下，「最後一哩路」第三期中興路至力行路終於正式通車，新竹縣長楊文科與內政部長林右昌、新竹市長高虹安及竹科管理局長王永壯等人到場剪綵，一同大步邁進見證歷史性一刻。

新竹縣長楊文科說，這條道路都是有中央給予支持，所以是中央與地方合作的最佳典範，二日當天突然感到竹縣與竹科更近了，這條動脈讓大家連結更密切，未來從竹科到新竹高鐵，可以節省十五到二十分鐘的車程，非常方便，這對大新竹地區來說是最好的消息，感謝部長、王局長及高市長，在大家通力合作下，才能順利通車。

部長林右昌說，經過三期工程的努力，謝謝楊縣長、高市長及竹科管理局通力合作，這計畫非常難得，CP值及效益非常高，未來能夠大幅縮短高鐵到竹科通行時間，不只解決新竹縣市過去塞車情形，而且時間就是金錢，對竹科廠商及工程師來講，時間就是競爭力，相信也能大幅提升竹科的競爭力，恭喜竹科有一條優質且快速的道路。

林右昌提到，中央再加碼補助竹縣十五點三二億元，分別為經國大橋拓寬、寶山鄉環北路道路改善及竹東鎮學府路拓寬，成為接下來的重要配套工程，希望能夠帶動地方及解決寶山鄉、竹東鎮周邊交通問題。林部長也特別感謝楊縣長的團隊執行經國大橋改善案，快完成細部設計，預計今年六月發包。

第三期工程由內政部國土管理署主辦，台灣世曦工程顧問公司辦理規劃設計，由嘉鑫營造有限公司承攬並於一○九年十一月二十六日開工、一一二年十月十三日竣工。工程為中興路至力行路全長約一千三百公尺，其中跨越柯子湖溪高架橋梁段長約六百零一公尺，平面道路段長約六百九十九公尺，路寬三十公尺，採雙向各二快一混合車道及人行道配置。工程費約十二點十二億元，內政部負擔約七點六一億元，新竹縣府負擔約一點六七億元，竹科管理局負擔約二點八四億元，另含用地費五點三四億元，總經費約十七點四六億。

工務處表示，通車後除可由竹北高鐵特定區直通科學園區力行路，亦可紓解台一線(頭前溪橋)及一一七縣(經國橋)之交通壅塞情形，並串聯新竹生醫園區、台灣知識經濟旗艦園區、二三重都市計畫區與新竹科學園區等區域，具強化大新竹地區路網，提升區域道路服務水準，促進產業發展之功效。

「高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程」第一期為興隆路至公道五路，全長約一點八三公里，於高鐵橋下西側寬度二十公尺，由交通部公路總局補助辦理，總經費八點二億餘元，一○二年七月開工，第二期工程為公道五路至中興路，全長約九○一公尺，於高鐵橋下西側寬度二十公尺，由內政部營建署補助辦理，總經費十億餘元，並命名為東科路。

工務處提到，縣府也爭取經國橋道路改善工程，感謝內政部同意核定總工程經費十二點六四億元，後續也要辦理工程發包；另外解決中華路塞車問題，推動台一替代道路新闢工程，優先推動縣道一一八線至台68線間路段，交通部核定二十八點四億元，也預計明年初工程發包，光兩項建設計畫經費已達41億元，相信完成後可完善新竹縣市間之區域交通網路，促進縣市整體發展。