高鐵與中科院合作 列車動搖系統 提升安全效能

青年日報社
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記者黃德潔/臺北報導

交通部推動軌道工業本土化,臺灣高鐵公司朝維修備品國產化開發,與中科院合作研發的自動列車動搖系統,能快速掌握軌道異常,安全及營運效率都加分。

臺灣高鐵從2007年通車以來,定期派出維修人員進駐列車,進行列車「動搖量測」,一直採用日本製手提式動搖量測設備,維修人員必須進駐駕駛艙,以手動方式輸入哩程,作為後續鐵道養護參考。

此外,當地震發生並在高鐵營連路線範圍內達到一定的震度時,列車須慢行或停駛,舊式動搖量測須派員進駐列車,進行提速量測並回報列車動搖量測數值,確認符合提速標準後,列車才能解除速限,恢復正常營運速度。

臺灣高鐵與中科院合作研發的「新式列車動搖自動量測系統」,歷時33個月打造,今年4月開始上線測試,無論是平日軌道安全養護或地震後的巡檢,都能快速掌握軌道是否有異常並立即處理。安全及營運效率都大幅提升。

這套「新式列車動搖自動量測系統」配備,包括駕駛艙內布線(含電源線、網路線、GPS外接天線)和動搖計,系統可即時顯示地震後影響資訊,將異常的振動、影像及列車資訊,紀錄於動搖計內,透過動搖計內建無線網卡即時將量測數據回傳至分析室,維修人員透過回傳資訊即時掌握並評估異常狀況,在即平時營運時段就可立即處理,比起人工動搖測量,縮減時間。

臺灣高鐵指出,長時間蒐集所測得的列車動搖數據,可經由應用程式分析與研判各類異常動搖值之發生成因,以利提前安排維修作業;如接獲異常晃動通報,可快速查詢動搖數據,以利了解該路段路線狀況是否異常。

臺灣高鐵說,目前全車隊34組列車都已於車組前後端駕駛艙內完成列車動搖量測系統的布線安裝,動搖計數量還不多,依實際需求機動裝設使用,正評估未來擴大應用於每列列車都安裝,隨時掌握軌道行車狀況,確保行車安全與提升乘客舒適度。

高鐵朝維修備品國產化開發,與中科院合作研發自動列車動搖系統。 (取自高鐵網站)